从来自湖北的相关工商部门了解到，该局受理的汽车轮胎投诉逐年猛增，而投诉处理大多面临着原因说不清、鉴定门槛高、执法依据不足等难题。据统计，某区的每年汽车轮胎投诉呈现高速增长态势，甚至超过一倍，目前接近100起的案件，但处理结果大多“不了了之”。
孙先生在竹叶山一家北京车企的4S店购买了一辆轿车，只行驶了2600公里，轮胎上就出现像刀口一样的印子，且花纹有掉块现象。他找到4S店 投诉，店家将轮胎拍照后传至北京车企。10天后，孙先生拿到车企的鉴定报告，报告称轮胎是“人为原因损坏”。
工商人员表示，解决轮胎投诉面临的首要难题是“问题出在哪里说不清”。厂家检测的话，会称“因驾驶不当造成”；而独立的第三方轮胎检测机构，全国还较少，即使有，检测费用也较高，北京一家报价近万元，而且时间很久。

惨祸告诉我们：轮胎问题永远不是小事

轮胎问题由来已久，之前3.15期间，央视曝光了轮胎在生产过程中没有严格执行企业内部标准引发不良事件发生。2012年2月5日下午四点多，在南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸，惠安净峰一家六口(其中有两名儿童)在回家的路上，由于轮胎发生爆胎，车辆失控撞到路中间的护栏上，车辆被劈为两半，造成五人当场死亡、一人受重伤的重大恶性交通事故，一家人的幸福戛然而止。

关于该车祸、特别是爆胎原因的最终认定还需权威部门发布消息，但根据现有报道，当时的时速大约在80公里左右。如果真是这样，在这种情况下，只是由于一条轮胎，就发生如此严重的车祸，人们还是不禁要问，责任应由谁来承担?

福建发生的这起车祸以及一系列的事实和数据说明不论轮胎生产企业是否已经从各种事件中汲取了教训，以前生产的轮胎的质量问题其实从来没有消失过。在特定的条件下，就有可能 爆发出来危害车主的生命安全!

轮胎商业网倡议众多专业的轮胎从业者，多关注车辆的轮胎的安全，承担起专业的责任。一旦发现问题及时告知用户处理以免留有安全隐患。并不断强调和教育用户养成正确驾驶的习惯，遇到爆胎能够冷静处理的方法。