这些天，轮胎圈谈论最多的恐怕就是涨价了，一些中国轮胎企业相继发出了涨价公告，但是纵观世界排名前10的轮胎企业仅有固特异和中策放出了涨价的消息，其他轮胎企业依然按兵不动。11月22日作为轮胎市场大佬之一米其林终于发布轮胎涨价公告。
米其林声称由于原材料价格的不断上涨，导致轮胎的制造成本不断增加，米其林决定在2016年12月1日对部分卡客车轮胎产品出厂价格进行调整，幅度为3%-5%。
在此之前固特异、中策都发布了轮胎涨价通知，固特异针对的是乘用车轮胎，而中策则针对的是卡客车以及工程车轮胎。
今年4月曾有一些轮胎企业公布了涨价公告，但是最终沦为笑谈。一些煽动轮胎涨价的企业最终成了跳梁小丑。时隔半年，为何此次轮胎涨价势头如此迅猛，不得不从原材料说起。
先来看一下最新的大宗商品行情：
天然橡胶已经持续多日位列涨幅前3名，与去年同期相比天然橡胶价格涨幅高达65.75%，翻了一倍还要多。同时丁苯橡胶（合成橡胶）价格也是一路跟着水涨船高，与去年同期相比同样翻了一倍多。天然橡胶与合成橡胶是轮胎最重要的原材料，他们两个的价格直接影响着轮胎的价格。本次轮胎涨价的主要助推剂就是天然橡胶和合成橡胶。
为何卡客车轮胎涨价更迅捷
春江水暖鸭先知，轮胎要涨价卡客车轮胎先知。在轮胎成本计算上面，天然橡胶与合成橡胶对于轮胎价格的影响，卡客车则更为敏感。因为在卡客车轮胎整个成本结构中，橡胶所占比重远远超过轿车轮胎。所以米其林，固特异，中策，双钱等率先都是在卡客车轮胎价格上面做调整。
另外中国治超治限严厉措施的出台，使得一时间卡车销量猛增，快递物流的高峰也在下半年到来，这也导致路上的卡客车越来越多，助推了卡客车轮胎的替换频率。据悉9-10月份卡车销量同比去年猛增约50%。一方面需求增加，一方面原材料涨价，因此卡客车轮胎涨价已成大势所趋。
相对于卡客车轮胎，轿车轮胎在成本结构上受到橡胶的影响则相对较小。因此还没有太多关于轿车轮胎涨价的信息，尤其对于像米其林、普利司通、马牌等企业，可能在营销上面的成本要远高于原材料，对于原材料的涨价（只要不是过高）基本会维持原有价格水平。不过按照目前橡胶的价格走势，未来不排除轿车轮胎集中涨价的可能性。
为什么中国的中小轮胎企业率先涨价
我们不难发现，每次涨价都是从山东一些中小轮胎企业发起的。究其原因就在于，这些轮胎企业的成本构成原材料占比过大，尤其是橡胶，保守估计能占到6成以上。这一部分中小企业基本很少做品牌推广，市场营销以及研发。他们就是生产轮胎，然后以低廉的价格售出来占领市场。因此他们对于原材料价格的嗅觉非常灵敏，稍有风吹草动，马上就给轮胎涨价，不然利润就可能被完全冲散，导致破产倒闭的悲惨命运。对于较大型的轮胎企业，有时候对于橡胶的价格波动一时半会不会造成巨大影响。一来橡胶在整个成本占比不是很高，而来很多有实力的企业往往原材料备货充足，当其他人涨价的时候，他们依然能够保持原有价格，这样在市场上保持有力的价格优势。
未来轮胎会继续涨价吗
按照目前轮胎原材料的价格走势，橡胶继续攀升的势头将延续，毕竟尽管价格一路涨，橡胶的价格还没有达到胶农的预期。同时轮胎的一些辅助材料，钢材、炭黑等价格也在上涨。别忘记还有人工成本，场地成本以及设备成本也都在上涨。轮胎企业为了继续发展生存就必须涨价。
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