市场渠道
每年，印尼轮胎市场至少有200万条进口轮胎，大体上来自因全球市场需求疲软造成生产存货过剩的国家。在中东和欧洲轮胎需求剧降后，印尼成为这些国家产品转移的市场目标。近期，印度尼西亚苏南省省长与5家中国公司负责人见面，讨论在当地建立轮胎工厂事宜。为吸引投资，印尼计划在苏南省的丹绒阿比阿比，建立海港和经济特区。印尼苏南省工业和贸易局局长柏马纳表示，当地政府定下时间表，上述海港和经济特区最迟将于2018年运营。
“他们能廉价销售，是不注重其品质，仅考虑价格低廉，为此，已损害到我们的市场。”印尼轮胎业协会（APBI）主席阿兹斯·巴内（Aziz Pane）称，进口轮胎充斥情形导致国产轮胎失去竞争力。
他补充说，取缔非法进口轮胎，将打开国内轮胎工业新投资潜力，用于替代进口产品。因为许多投资商有意进入轮胎工业，但由于非法进口轮胎产品充斥国内轮胎市场，导致他们不愿落实该计划。“为兴建年产200万条的轮胎厂，需要4亿～4.5亿美元投资。”
据悉，来自中国、韩国、日本，以及印度的投资者，对在该地建设轮胎工厂很有兴趣。印尼橡胶业协会苏南省分会主席亚历克斯称，为发展橡胶下游产业，当地政府必须努力设法使上述海港工程获得成功。
近两年，因天然橡胶价格低迷，该地区的经济增长一度停滞。印尼轮胎公司Krama Yudha Tiga Berlian曾于1980年在苏南省设厂，但这家公司随后把生产基地搬到了爪哇岛。
（责任编辑：sunny）