2018轮胎行业依旧动荡，受环保、原材料价格、去产能、价格混战、资金等多重因素的影响，多家轮胎企业纷纷“败退”，失去了最后和同行竞争的机会。

不过，在轮胎商业看来，企业倒下的原因虽然有很多，但恐怕受影响最大的还是资金问题。近两年来，因国内宏观经济持续弱势给轮胎企业的发展带来了非常不利的影响，很多橡胶企业都出现了资金紧张的问题，一旦资金链断裂，企业将很快陷入被动，造成拖欠贷款、拖欠工资的情况，直到企业倒下。山东作为我国轮胎制造企业第一大省，受影响自然也是最大！

据不完全统计，2018年，在全国范围内宣告破产或被吊销营业执照的35家轮胎企业中，山东省就占24家。并且还有45家轮胎企业因未按时完成偿还债务而上了失信“黑名单”。山东轮胎企业将近300家，而问题企业就占了近1/4，说起来不得不让人唏嘘！

而造成这一现象的原因，还是和原材料价格大幅波动、环保督查及企业资金链 " 互联互保 "有很大关系。前面我们就已经说过，资金问题对企业尤为关键，很多山东轮胎企业之所以倒闭、进入失信“黑名单”就和互联互保有直接关系！

2018年11月26日，东营市人民法院依法受理山东大海集团有限公司破产重组的申请，山东大海集团开始正式进入破产重组流程。据知情人透漏，其实早在此之前，山东大海集团就已经被列入被执行人名单，2018年五月，发布主要资产被冻结的公告，系与其他公司有财产纠纷。截至到2018年10月底，其公司负债总额达532261.15万元，资产负债率105%。

而造成这一后果的原因主要是受累于天信集团的破产。

2016年，大海集团对外担保企业天信集团破产，截至 2017年5月末，公司对外担保企业为9家，对外担保额为14.21亿元，其中对天信集团存在连带保证担保责任1.03亿元，公司尚未履行相关代偿责任，存在较大代偿风险。这也就意味着，大海集团之所以走到今天这个地步，还是和企业之间资金互联互保有着千丝万缕的联系。

互联互保的优势

“互联互保”模式的出现可以追溯到2008年国际金融危机之后，当时由于中小企业普遍面临融资难、融资贵的问题。于是监管部门便推出了“互联互保”模式。就是通过企业互相担保的方式，向银行申请贷款。而商业银行无论是国有银行、股份制银行还是城商行，都纷纷加入了贷款大军。正因如此,“互联互保”模式则被许多地方政府作为解决中小微企业融资难行之有效的改革创新经验。山东轮胎企业虽然众多，但中间绝大部分还是以中小企业为主，所以，互联互保成为了各中小轮胎企业生存下去的有效方法。

互联互保的劣势

最近几年，受国际市场竞争加剧和国内消费者对轮胎品质要求的不断提高的影响，中国轮胎行业粗放式的发展已经走到了尽头。再加上轮胎行业内部的规模大战，造成了很多企业只有产量没有销量。没有销量意味着企业没有资金去搞研发，而没有了技术研发，只能让企业产品更加没有竞争力，很多中小轮胎企业开始走向死循环。

众所周知，商业银行一直以来扮演的都是锦上添花的角色，针对国有大型企业、行业垄断企业、大型民企在内的优质企业，自己会主动送钱上门，而对处于弱势的中小企业的态度一般都会是不理不睬，它可能会在你发展好或是有企业担保你的时候“拉”你一把，但是一旦看到互联互保企业发生经营问题，马上采取抽贷、惜贷的措施，但这么一来，就会导致本已资金链断裂的中小微企业快速濒临死亡。

而且，互联互保还有一个非常明显的缺点，那就是“连坐”。一旦被担保的企业出现问题，那么担保的经营好企业也会受到牵连，形成火烧连营之势。山东大海集团倒闭重组就很说明问题。

俗话说的好：成也萧何，败也萧何。凡事有利就有弊，互联互保一方面为企业发展带来便利，但另一方面又让中小企业走向了一条不归路，正所谓成败就在转瞬之间，互联互保也在不经意间成为很多中小轮胎企生死存亡的关键！

（原创，责任编辑：LI MING）