2022年，泰国轮胎仍是美国轮胎进口市场的赢家。在美国的乘用车轮胎、轻卡轮胎和中卡轮胎进口市场中，泰国产轮胎所占比例仍是最高。

泰国轮胎维持美国霸主地位

外媒报道显示，2022年全年泰国对美国出口了1000万套乘用车轮胎，乘用车轮胎和轻卡轮胎出口量合计超过了1400万套，远远领先于其他国家对美国的出口数量。

同时，外媒预测，2022年美国预计进口了1.64亿多条乘用车轮胎，高于2021年的1.51亿条，涨幅约在8%。而泰国当地对美出口就占到了这一细分市场的6%。

尽管有数据显示，2022年泰国对美国市场的乘用车轮胎出口实际上略有放缓，但是没有迹象表明泰国会在未来几年从美国进口第一的位置跌落。

此外，虽然乘用车轮胎对美出口放缓，但是泰国商用车轮胎对美出口的涨幅则是大得惊人。2022年，美国商用卡车轮胎需求的激增推动了近700万条进口轮胎的惊人增长——据估计，2022年美国进口了2400万条中型卡车轮胎，较2021的1720万条增长了39.53%。10个最大的出口国中，有8个国家出现了两位数的同比增长。泰国轮胎出口数量仍然遥遥领先。

 

泰国轮胎为何独占美国市场鳌头

如果真要深究为何泰国轮胎在美市场更吃香，其实看看泰国轮胎产能就可了然。自从2009年以来，美国一直在升级对华轮胎的抵制政策，双反税率越来越高，中国轮胎为了更好地开拓全球市场，便开始探索海外建厂道路。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。

随着中国轮胎工厂在泰国的产能不断扩大，对欧美国家和地区的出口数量也在逐年递增，在此后的十余年时间里逐步爬上了美国进口市场第一的位置。当然，我们也不能忽略另一个推动泰国轮胎出口更高的优势——原材料产地的特殊优势。

事实上，泰国作为天然橡胶的主要产地，其原材料优势吸引着包括巨头在内的全球众多轮胎企业争相入场。因此泰国轮胎出口构成非常复杂，几乎囊括了所有细分市场的高性价比轮胎到高价值轮胎。因此在美国进口市场，泰国轮胎把自己的占有率做到了最高，与其他国家和地区形成了鲜明对比。

美国轮胎进口前十越来越难进

不过这并不意味着泰国轮胎没有对手。在商用车轮胎市场，同样有着多国轮胎企业建厂优势的越南正在经历高速增长，2022年，作为美国轮胎市场第二大出口供应地的越南在2022年的出货量也实现了70%以上的增长，涨幅高于去年同期。

在多国角逐之下，对美出口的竞争越来越激烈。2021年时，对美国出口前十名的最低标准为390万条乘用车轮胎，但到了2022年，这一门槛直接升级到了420万条。

遗憾的是，2022年中国乘用车胎对美国市场的销售数据仅为270万条，与2021年一样掉出了美国前十榜单。

俄罗斯轮胎出口美国大滑坡

除了排名变化，另一值得关注的出口变化是乌克兰和俄罗斯对美国的轮胎出口数据。尽管这两个国家历史上都不是美国轮胎的主要供应国，但异常地下滑仍然引人注目。

尤其是雪地胎的供应变化非常明显——由于俄乌冲突，一些轮胎制造商调整或出售其在俄罗斯的业务，导致俄罗斯出口出局出现明显波动。

2021年，从俄罗斯进口到美国的乘用车轮胎数量为90万套，而2022年这一数字跌落到65万套以下。这种差异在乌克兰更为明显，2021年，有44.7万套乘用车轮胎运往美国，而到了2022年，这一数字下滑到了约15.3万套，对比极为明显。

 

（原创，责任编辑：晨晨）