美国商业部已确定，从原产国，韩国，台湾，泰国和越南进口的乘用车和轻型卡车轮胎应缴纳高达98.44％的反倾销税。

Commerce的决定于12月30日发布，是对美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union）在5月初提交的请愿书的回应，该联合会声称这些地区的轮胎生产商将其产品在美国的倾销幅度从5.48％（越南）高达217.5％（泰国）。

商务部已裁定应施加以下初步职责：

韩国：14.24到38.07%。具体公司税率：韩泰，38.07%；耐克森，14.14%；其他，27.81%。

台湾：52.42到98.44%。具体公司税率为：正新橡胶工业有限公司，52.42%；南港，98.44%；其他，88.82%。

泰国：13.25到22.21%。具体公司税率为：玲珑泰国工厂， 22.21%；住友橡胶(泰国)有限公司，13.25%；其他，16.66%。

越南：22.3%。不包括:赛轮越南有限公司；建大橡胶(越南)有限公司；普利司通轮胎制造越南有限公司；锦湖轮胎(越南)有限公司；优科豪马轮胎越南有限公司。

越南反补贴裁定

来自美国的最新消息称，美国商务部已经做出初步裁定，越南轮胎出口商和生产商确实从政府获得补贴（包括币值低估），因此必须缴纳反补贴税。根据之前美国商务部公布的资料称，进口自越南的乘用车轮胎的反补贴税率约为6.23％至10.08％。

不过目前这还只是初步裁定，最终裁定预计在2021年3月份，或者还会延期。不过，无论如何越南轮胎这一次都是在劫难逃了。

根据该机构的决定，美国海关及边境保护局(CBP)已接到指示，根据此处所述的初步税率，向来自上述三个国家和台湾的载客和轻型卡车轮胎进口商收取保证金。

商务部计划在2021年5月14日左右宣布对这些案件的最终裁决，除非这个截止日期被延长。受影响的各方将有机会发表意见。

反倾销税

如果商务部的最终裁决是肯定的，美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)将定于2021年6月28日或左右做出损害的最终裁决。如果商务部对倾销作出肯定的终裁决定，而美国国际贸易委员会对损害作出肯定的终裁决定，商务部将发出反倾销令。

商务部本应在11月初就该案作出裁决，但应美国钢铁工人联合会的要求，同意将最后期限推迟50天。

今年6月，商务部投票决定就此事启动反倾销和反补贴税(CVD)调查。

从2017年到2019年，从这四个国家进口的客车和轻型卡车增加了近20%，达到8530万条轮胎。这些进口增加的同时，自2015年开始征收高关税后，从中国的进口急剧下降。

在2020年前九个月，来自泰国和韩国的轻质轮胎进口分别下降了5.1%和23.6%，而来自越南的进口增长了8.4%，台湾的进口基本没有变化。

USW代表了C固铂轮胎运营的8家消费轮胎工厂的约12,000名工人；固特异；米其林北美公司；住友橡胶北美；以及优科豪马有限公司。

（责任编辑：Rain）