秋风阵阵，寒意渐显，东北地区气温已下降到6℃左右，很多车主纷纷开始给车更换冬季轮胎。很多南方车友不明白了，这天气才刚开始冷，还没下雪呢，为啥要换胎啊！这也太早了吧。

这里就要纠正一下南方车友的错误认知了。所谓的冬季胎不是雪地胎，不是非要等到下雪时才更换的。而是要遵循7℃换胎理论。

7℃换胎理论

据欧洲权威发布，气温7℃是一个零界点，当冬天天冷气温下降到7℃时，就会导致轮胎橡胶变硬、舒适性下降、抓地力变弱，刹车距离变长，最终导致危险增大。而冬季胎就是专门针对低温下提升轮胎安全的解决方案。

什么是冬季胎？

冬季轮胎是专门针对冬季路面多雪，湿滑而专门设计的轮胎，其花纹和轮胎橡胶成分与夏季轮胎存在很大区别。冬季轮胎可以让车轮在雪地行驶时提供更短的制动距离和更好的抓地力。

冬季胎的特点：

1、冬季胎的胎面宽度更宽，加大接地面积。

2、冬季胎的胎肩设计更有棱角，这是防止转弯时车辆侧滑。

3、冬季胎的花纹缝隙更多，加强抓地力。

4、冬季胎的橡胶更软，在低温下提供更高的摩擦力。

据以上种种论据可以得出：当冬季温度低于7℃时，换上一套冬季胎是多么的重要！而通过多项专业测试后的玛吉斯冬季胎就是专为严寒的北方天气所量身定制的。

玛吉斯冬季胎：

SP3-普通家轿适用

3D断面主沟及截面多变的3D台阶状横沟，提升轮胎对地面的抓地力，使车辆转弯时有很好的操控，防侧滑性能；

花纹沟底采用平滑沟壁，提升排水性及破除湿地水膜，使得轮胎具有很好的排水排雪性能；

整体胎面花纹刻有胎纹理，使用轮胎胎面最大程度的与地面贴合，具有很好的抓地力也使轮胎更加美观。

SP02-运动型轿车适用

最合理的花纹块排列设计，有效降低花纹噪音，增加花纹块强度，维持接地的连续性；

时尚、双面魅力的视觉感受，同时提升湿地性能和操控性能；

卓越的冰雪地、泥泞地抓地性能，确保冰雪地行驶动力十足。

SS01-SUV适用

单导向性花纹设计提供良好的湿地及泥泞地的抓地力；

交错性锯齿状高密度3D细节设计增加花纹刚性，提供卓越的冰地性能；

矩形胎肩轮廓设计增加轮胎接地面积，提供卓越的冰雪路面及干湿路面的操控性；

使用2层高强力钢丝环带，路面抗冲能力强；

使用硅胶软胎面配方，增加冰地抓地力。

结论：

建议北方冬季温度经常在7℃以下的地区，温度一旦达到临界点，要及时更换冬季胎。千万不要等到路面结冰或者下雪时才行动，不要说你的车有什么防滑辅助系统，真要到轮胎失去抓地力而无法控制的时候，防滑辅助系统也只能是“望洋兴叹，鞭长莫及”了。而能够解决问题的最好方法，莫过于换上一套冬季胎！

（责任编辑：LI MING)