“又有一条卖轮胎的街被关了”
最近一线城市正悄悄的发生着一些变化，你有没有发现很多菜市场被关闭，以前满是小商贩的夜市的街道，如今变的冷冷清清。这就是大城市“赶人”措施不断升级，目前的主要方式是“以业控人”。最出名的就是北京动物园的搬迁，而轮胎店也不能幸免。
各大一线城市每年的人口正在飞速的增长，从数字上看外人人口过多，因此，在特大城市的当局看来，要控制人口规模，首要的自然就是控制外地人口的规模。“地铁涨价”、“清理群租房”“房租上调”就是两个很有针对性的措施，迫使一些对成本较为敏感的外来务工者离开。
在北京的诸多人口调控方式中，“以业控人”正在成为主要选项。北京市人大常委会在一项关于“合理调控城市人口规模”的专题调研报告中曾建议，政府应出台措施，“减少对低端劳动力的需求”，“对吸附大量流动人口的餐饮、洗浴、美容美发等企业和小百货店、小食品店等各类场所实行强制退出机制”。其中个体的轮胎店也被列入其中，明确表示，北京应提高低端产业的门槛，围绕服务、职能定位制定产业负面清单，严格控制人口。
这项规定让本来就挣的不多的个体轮胎店更加捉襟见肘，实际上轮胎店在在一线城市占很大的比重，其中个体轮胎店占大多数。轮胎店不仅方便了市民，而且节省了资源。若是菜市场没了还可以找个超市买，要是轮胎店没了，轮胎出现问题就只能去跑好远找个4S店，到时候小毛病也变成了大毛病。
在“严格控制特大城市人口规模”的前提下，“以业控人”的目的就是尽量在北京、上海等大城市留下高级人才，而不是“低端劳动力”。难道说只是有学历的才算么，轮胎人做的是事业就要排外么。在这干了一辈子的轮胎拿到老了要被赶走么？
但轮胎人也不用过于担心，留下更多的高级人才，对于政府而言，这个想法自然无可指责。然而，一旦政策落到需要政府通过各种细则来决定“谁是人才”、“谁可以落户”的时候，问题就出现了。政府的标准不可避免会倾向于可以衡量的高标准，而忽视城市作为一个自发秩序的扩展需要各种各样的人。尽管这些人并不一定符合政府的人才标准，但却是市场不可或缺的部分就像咱们轮胎人。通俗一点来说，就是北京既需要懂金融知识的专业人士，也需要卖轮胎的“人才”。
如果特大城市的人口规模真的到了受不了的程度，那自然应该控制，但一个城市能够容纳的合适人口数量到底是多少，并没有定论。各行各业的存在就是市场需要，这是社会的自然规律，而在汽车越来越多的大城市里，轮胎店更是必不可少。即便用行政手段成功让“轮胎人”离开北京上海，对于城市的综合竞争力和前景而言，也不见得是一件好事。
大城市一直倡导着，便民惠民，街角的轮胎店都没了还怎么便民呢。
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