市场渠道
泰国的轮胎制造商试图避免价格竞争激烈，开拓中国市场了十年之后，泰国的轮胎制造商Deestone承认，它应该专注于高端市场，以避免激烈的竞争。
上个月Deestone高管应邀出席曼谷银行重庆分行，中国西南地区的盛大开幕。
“我们在中国业务是轮胎出口和进口生产轮胎原料。但是，出口是不容易的，因为当地的轮胎生产商搭建非关税壁垒， ” ，副董事总经理Wanlaya Wongsariyavanich说。
中国是因为其巨大的长期购买力的市场，这对于Deestone来说很重要 。
她说，如果Deestone想在中国有任何的成功商业，它必须移动到高端市场，因为在大众市场的价格竞争严重。即使它使用一个在线渠道（网上销售也是如此）在中国的销售也是如此。
在中国有600多家轮胎企业也推出类似的产品线（还有不停的新工厂投产），Deestone提供信息说。
该公司正在寻找在昆明和广州的合作伙伴，无论是轮胎制造商和分销商。其来自中国的销售收入两三年之内的比例预计将上升到10％，从目前不到5 ％。
尽管中国在人力和降低成本方面比泰国的优势， Deestone没有计划在其它国家建厂，因为它有一个优质的橡胶供应之外运作的工厂。即使是中国轮胎制造商已经把他们的工厂建在了泰国。
“我们将继续利用泰国作为基地进行轮胎的海外供应。我们正在在佛统府建设第五工厂，施工预计到今年年底将完成，使我们的年生产能力达到20,000吨， ” Wanlaya说。
中国有物流计划与东盟连接，所以中国南方是一个合适的市场Deestone 。她补充说，中国的物流项目将打开东盟贸易机会，该公司将充分利用这些为好。
Deestone认为在东南亚比中国更重要，因为未来的东盟经济共同体将加强商业活动和交通，这将提高卡车和公共汽车轮胎的需求。
缅甸，柬埔寨和老挝都为公司三大主要市场，而印尼是由于人口众多的另一个潜在市场。但印尼也有非关税贸易壁垒， Wanlaya说。
“如果公司能够刺激出口在中国和东盟市场，我们在未来两年的出口比例将上升到70 ％，从目前65 ％的一个主要出口市场Deestone是北美， ”她说。
该公司预计其今年的销售收入将来自去年的140亿泰铢（约28亿人民币）增长达20%。