差距一：市场营销永远比核心技术重要
卖的好才是真的好！有钱赚才是王道！……现在卖轮胎大多都是唯利主义，无可厚非，谁能最大限度的占有市场，获得利润，谁就是胜者，中国也不例外，只不过现在获利的方式变了，不是靠企业的品牌和沉淀，也不是好轮胎打造出来的传播力，而是大家都差不多，好也没好到哪去，差？差距不会太多，便宜点就是了，谁卖的低价，谁给的点高，谁就赚钱，谁就占有率高，市场营销技术大放异彩，营销人员天南海北皆是，导致的结果就是轮胎新技术不会再受重视，本末倒置，最终一场空。
差距二：被“管理”死的轮胎制造
经常挂在本土轮胎企业嘴边的词不是轮胎，不是科技，而是管理，总是愿景于好的模式，希望一套模式打天下，于是诞生了为这个梦想服务的诸多部门，例如企业发展部，市场研究部，行政事业部，企业管理部……一堆部长，经理和总，但实在没太大卵用，一堆的管理干部，对技术一窍不通，没边没谱的管理学可以不负责的天天讲，月月讲，年年讲。好好干活的人，谁愿意被管理？有创造力的聪明轮胎人正忙着优化产品，想着下一步新产品如何更加受市场和客户欢迎呢。
差距三：对知识产权的漠视
本土轮胎制造存在的最大问题就是“跟风”，模仿制造，投机取巧，在花纹深度上大做文章，甚至对峙公堂，就是为了显得更技胜一筹，归根结底就是对知识产权的漠视，很多轮胎企业，对技术创新不是很感冒，认为无非就是新材料和新配方的变化，新的出来了研究下跟着出更好的，而对于大机器，智能化制造异常感兴趣，喜欢谈工业4.0，能够表现出轮胎企业的制造实力，进而上升为能够表现轮胎企业的整体雄厚实力，但倘若没有新的轮胎可以造，那也只不过是一堆还未过时的废铁而已。
中国特色的轮胎制造是让人痛心的，它失去了最本源的东西，无心探索新的科技，无力去展望轮胎世界的未来，华而不实，一击即溃，没有伟大的理想和精神在支撑的本土轮胎制造，丧失了工匠精神，只不过是“智造”路上的一个没有灵魂的流浪儿。
（责任编辑：elliot）
