不同程度相撞，经初步调查事故导致2人死亡、3人受伤2016年1月26日，工作到最后一天，马上就要回家过年。但是据网友爆料哈尔滨到绥化高速，374公里至378公里处，去往绥化方向有近百辆车相撞，已经堵死。经初步调查事故导致2人死亡、3人受伤。高速公路管理部门正对现场受损车辆进行拖拽，滞留车辆正在有序撤离。

现场视频：http://v.qq.com/x/page/c0370ajieax.html

车祸发生的同时，消息迅速在朋友圈扩散，市民纷纷转发实时的交通信息，以及温馨提示，一时间在朋友圈刷屏。

不过在车祸现场，有网友表示安装使用冬季轮胎的并不普遍。因为很多人觉得:过去一直没装冬季胎，不也没事吗？这不，酿成了重大恶性事故。来咱们再说下冬季轮胎的事情。

作为一种专门为特别季节而设计制造的一种轮胎，冬季胎也有他独特的优势。但是车主却对冬季轮胎一点概念都没有，究竟该选什么样的冬季轮胎，什么品牌的比较好，他们的大脑之中一片空白。

近日来自德国汽车媒体对70款冬季轮胎产品进行了对比测试，最终有20款轮胎脱颖而出进入决赛，并决出最终排名。在资格赛中50款轮胎因为在湿地和雪地制动性能方面的成绩惨遭淘汰。

入围决赛的20款冬季轮胎全部选用205/55 R16规格，测试车辆选择大众高尔夫。测试结果共分为“强烈推荐”、“推荐”、“一般推荐”、“选择性推荐”四个等级。

这次测试对于马牌WinterContact TS860轮胎赞赏有加。将其称为“完美轮胎典范”，在各种天气条件下，轮胎都能保持非常好的操控性能。

排名第二的米其林Alpin 5同样也被认为“非常棒”!米其林Alpin 5在雪地性能方面最好，同时具备稳定但干地湿地处理能力，湿地刹车距离也很短，同时静音性能一流。

固特异UltraGrip 9位列第三，最有力的表现就是在雪地和湿地路面强劲的动力表现，同时水滑测试优异，滚动阻力低，安全性能最佳，但是在里程方面被认为比较“一般”。

延伸阅读：

什么叫冬季轮胎?

所谓冬季轮胎，就是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。

冬季轮胎和夏季轮胎的区别?

冬季轮胎和夏季轮胎的主要区别是在胎面花纹设计和橡胶配方上。通常夏季轮胎在设计上主要考虑常温和干路面等。而冬季轮胎在设计上则主要考虑低温和冰雪路面。为了防止冬季时路面结冰积雪造成的打滑现象，以及防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力。冬季轮胎会选择特殊材质，其相对于夏季轮胎更软，同时胎纹和沟槽也更深更宽，从而保证轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。

冬季胎不就是雪地胎?

说到冬季胎，很多驾驶员想到的就是雪天使用的轮胎，实际上这样理解冬季轮胎时不对的，因为对冬季轮胎的定义是适合低于7℃温度下使用的轮胎，并非特指雪地轮胎。冬季轮胎其实是有三种规格，根据路面防滑性能可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎。

什么时候更换冬季胎?

在气温低于7℃以下时，夏季轮胎会变硬，导致抓地力下降，影响行车安全。建议此时应更换为冬季轮胎。

冬季胎和普通胎气压一样吗?

冬季轮胎的正常气压和夏季胎一样，最好是参照汽车厂商的建议数值。不过需要注意的一点是，冬季低温会对所测的胎压有一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。

冬季轮胎可以与普通胎混用吗?

有些车主为了节省成本，在入冬以后只在驱动轮上更换两条冬季轮胎，殊不知，这是一种非常危险的行为。因为汽车在高速转向时，仅有两条雪地胎的前驱车会加剧转向不足的现象，而后驱车会由于四季胎抓地力不足而出现比平时更严重的转向过度，这样的冬季胎使用反而更加危险。因此为了安全，冬季胎一定要四条一起更换使用。

冬季胎是不是只能冬季用?

换了四个轮胎，却只使用一个冬季，很多车主觉得划不来，通常会继续使用下去。那么，冬季轮胎能在其它季节使用吗?

其实，这种方法是不可取的。因为，冬季轮胎为了汽车能够更好地控制车辆，在设计之初会选择相对较软的材质，同时为了安全，冬季轮胎设计的最高时速也要比全天候轮胎要低很多。所以，冬季轮胎如果在夏天使用的话，冬季轮胎不仅制动距离会增加、磨损也会比较快而且轮胎的最高时速还会影响驾驶。因此冬季轮胎建议最好只在冬季使用。

冬季胎会增加油耗和噪音吗?

冬季轮胎因材质和花纹的特殊原因，其相对于夏季轮胎的油耗和噪音会增加些。但这毕竟这不是重点，重点是冬季轮胎能够很好的保证汽车在冬季的刹车性能。所以，冬季增加点油耗也是情有可原，同时厂家新一代的冬季轮胎在节油和静音方面也有了不少提升。