市场渠道
轮胎业将在2016年开始，看到碳黑短缺炭黑生产商面临着日益严格的环保法规，Sid Richardson副总裁金格雷表示。
说起在第30届克莱姆森大学轮胎行业会议，金先生说，正在申请的美国环境保护署（EPA ）的规定可能会导致既增加了炭黑成本，并关闭了炭黑行业内生产能力。
“在2016年将会开始炭黑短缺，但前提是轮胎生产企业的扩张计划前进的假设成立， ”金先生说。 “到2016年，我们将失去平衡。 ”
他说，他预计中国将收拾由美国产生残局（由中国来承担污染的炭黑生产）。
金先生根据由西蒙 - 库彻与合作伙伴和缺口咨询集团所做的容量和需求预测他的推算双方的分析和市场模式。
炭黑铭牌制造能力，在美国和墨西哥的代表46.3亿磅（21亿公斤）每年，金先生说。
然而， EPA努力控制硫氧化物和氮氧化物的排放量，美国炭黑设施将导致国内产能到2020年将下降至41.1亿英镑，根据金先生。该年预计需求指向的4.65亿英镑的生产不足。
根据金先生，在美国的炭黑生产企业，卡博特公司已尘埃落定与EPA 商定。卡博特已同意两家美国炭黑厂投资约9000万美元，并以减少80 ％至90％ 硫氧化物和氮氧化物在美国的排放，他说。该公司将在今后几年执行该协议。
希德·理查森等美国炭黑生产商都愿意合作，与美国环保局就如何削减温室气体排放的讨论，金先生说，补充说：“我们都希望做正确的事”
虽然有很多方法可以减少氮氧化物和二氧化硫的排放量，这些炭黑制造商，他们可以关闭美国工厂有利于进口 - 如卡博特 - 将这样做，他说。
希德·理查森，关闭美国工厂是不是一种选择，金先生说，但该公司将面临在实现减排的环保局要了一些困难，他说。
“控制硫氧化物的排放量是安装湿式洗涤器的问题， ”他说。 “我们在西德克萨斯州两家工厂，而我们不知道我们可以得到足够的水有吸收所有的排放。也许我们可以考虑空气预热或其他选项，或想办法用少油品。 “
在任何情况下，业内人士可以预期，因为超出资本成本的经营成本组件的生产成本增加，金先生说。
“大约在中国有100家炭黑生产商。有些是家庭作坊，并产生极差品质的炭黑。但所有的主要厂商都在中国开设了工厂，并有良好的炭黑国产也有。 “
中国进军美国和世界炭黑市场将主要价格驱动，他说，并指出该国“对我们巨大的价格优势。由于中国拥有自己的钢材工厂，它可以采取煤焦油从这些工厂提取炭黑。 “
结果是中国炭黑比美国炭黑每桶便宜8美元到10美元。
“他们可以消化运输成本，仍然引领市场， ”金先生说。
印度和俄罗斯也都稳步增长在炭黑生产，根据金先生。
俄罗斯鄂木斯克碳素集团为例，到2019建造一个由标定在鄂木斯克80,000吨的最初产量和扩产到高达15万吨。