2017年3月10日，轮胎商业网从多家轮胎企业获悉，其卡客车轮胎产量严重不足，甚至超过负荷50%。更有轮胎经销商直接怀揣现金，直接去轮胎工厂“要货”。我们知道随着轮胎价格的一涨再涨，越来越多的轮胎经销商放弃了观望，直接预订更多的轮胎，坐等涨价带来的收益。但是事情可能没有这么简单，到底什么情况呢？咱们来一起分析分析。

首先，轮胎原材料价格不停上涨，而轮胎经销商囤货动机明显，刺激了轮胎市场销量。自从去年下半年开始，轮胎价格就开始纷纷上 涨。而天然橡胶价格更是超过了1倍以上。而从今年春节以来，轮胎价格上涨更是不停扩大，而且蔓延到全球各个国家，无论是卡客车轮胎还是乘用车轮胎都在纷纷涨价。

其次，就在今年2月22日美国对华卡客车轮胎双反案终裁，来自中国的轮胎企业胜诉。意味着销往美国的轮胎不需要缴纳更多的补贴和倾销关税。这一消息显然增加了我国卡客车轮胎的出口销量。据了解，中国每年卡客车轮胎对美出口量大约1000万条轮胎。

另外就是中国国家从严治理超限超载，刺激了重卡市场销量的增长，拉动轮胎市场的需求旺盛。2016年8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、 工商总局、质检总局联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。由于受到该政策的影响，2017年重卡轮胎销售也加快复苏，原配轮胎需求量也加速上涨。

综合来看，多种因素刺激了市场的需求变化，造成轮胎价格不停上涨。