新闻上因爆胎发生的交通事故频有发生，原因多是由于胎压异常造成的。合适的胎压不仅可以避免爆胎事故，更可以大大节省油耗。那胎压到底达到多少才算正常？更换轮胎后胎压该怎么计算？我们一起往下看。
胎压高低究竟对您的车子有什么影响
胎压高：胎压高，省油，方向轻。猛给油轮胎更容易失去抓地打滑，给人感觉动力会好很多。但是针无两头细，胎压高有那么多的优点，但只有一个缺点，那就是大大延长了刹车距离，胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，这样接触地的面积就会大大减小，同样会影响轮胎的花纹，是轮胎附着力变差，胎压高的主要危害是大大延长刹车距离，其次就是非常容易令轮胎侧壁鼓包。尤其是你高速冲过障碍物的时候。如果你用的还是薄胎，那鼓包可能性就更大了。
胎压低：胎压低，刹车距离短。过弯抓地更好，给人信心更强，但是同样针无两头细，会更加废油，方向有点重，打滑极限更迟，给人感觉动力差点。只要不是漏气保用轮胎，普通轮胎的侧壁是非常脆弱的，如果胎压过低，每当轮胎接触地面的时候就会被强制扭曲，离开地面的时候就会被拉伸还原，这样轮胎内的金属帘子以及一些材料就会发生疲劳，不断的扭曲更加可怕的是会令轮胎内部温度迅速升高。当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常危险了。是的，这个危险说的就是高速杀手--爆胎。
而更令人大跌眼镜的是，胎压过低引起的爆胎概率甚至会数倍于胎压过高引起的爆胎。。。所以，跑高速前一定要检查胎压，如果扎了钉子造成胎压过低，就会很危险。
如果你的轮胎长期保持低压就会让轮胎报废的更快，而且在上马路牙子时，也会造成金属帘的断裂。
季节对胎压的影响
有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这绝对是不可行的，上面已经说了，胎压过低会使胎侧变形加剧造成损坏和爆胎，而且还费油。
根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
不同牌子的轮胎，胎压一样吗？
例如韩泰205/55/R16换马牌或米其林的205/55/R16的轮胎，一个胎硬一个软，平常韩泰前轮要求2.0就够了，换软胎也打2.0吗？
其实换不同的轮胎后，胎压肯定是按本车出厂的标准打，因为胎压是根据整车设计得来的，包括车重、载重量、行驶速度、刹车后胎温等等。
换胎时我们都知道最好同时更换同轴的两条轮胎。如果两个前胎或后胎花纹不一样，由于花纹造成轮胎的特性不一样，抓地力不一样，甩水方向也不一样，当遇到雨雪天气时踩刹车可能会造成跑偏。所以新换的胎最好放在同一轴，这样能保证花纹的磨损和抓地力的一致。
胎压对油耗的影响到底多大呢？
当汽车各轮胎的气压均较标准(各车型规定值)降低49kPa，就会增加5%的油耗。轮胎气压充足的时候滚动阻力小，有利于节油；轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩早期磨损，增加了滚动阻力，这对节油、节胎都不利。总的来说胎压高和低都不省油，只有在合理范围内才不费油。其实充足的胎压不仅预防爆胎，更可以节省燃油耗，延长轮胎使用寿命，减少悬架系统的磨损，气压平衡、优化性能，对整个车的性能和安全起到决定性的作用。
原车带的有胎压监测，再配备胎压监测器真的有必要吗？
原车的胎压是最初级的简化版，只是在胎压异常的时候，突然发出一下报警声，但是却不知道是哪个胎压出问题了，不知道现在的胎压到底是多少。更严重的是原车胎压的报警是根据轮胎的转速来确定胎压是否异常的，所以漏气后基本要跑出几十公里，才会告诉你胎压出问题了，很难起到预防爆胎的作用。胎压高乘坐不太舒适，颠簸感较强，跑高速，胎压也不能超出规定值很多，胎压过高或过低都有可能造成爆胎。配备一款胎压监测报警器，可以第一时间知道胎压的变化情况，让我们驾驶更放心。
总之配备胎压报警器是非常有必要的，“千里之行始于轮下”。只有轮胎安全了，才能保障整个车和车上乘客的安全，这是作为一个负责任驾驶员的必备知识。
