2017年3月22日，途虎养车与博世汽车服务宣布达成战略性深度合作，途虎强大合作伙伴阵容中再添一员。即日起，双方将共同研发适用于移动互联网的用户系统与检测设备，向去往途虎养车指定门店的消费者免费出具车辆检测报告，并且进行其他深入的技术与营销互动。
一个是国际知名的汽配品牌商，一个是国内备受信赖的B2C汽车养护电商，两者的合作在许多外人眼里充满了期待。那么，此次与途虎养车的合作，两位车届大鳄的深度碰撞将会带来怎样的火花?
对车主而言：4S店的信息垄断瓦解，从源头上提升养车效率
从老牌的车易拍，到好车伯乐，国内也有不少做汽车检测起家的探路者。对于汽车电商平台而言，车检服务是车后交易中必不可少的一环，然而检测场景多半存在于二手车交易中。殊不知，对于有养车需求的用户而言，车况不透明同样是一大痛点。
汽车后市场真正的用户价值，无非在于满足车辆需求，节省用户花费与时间。当下，车辆检测状况的有限信息被4S店垄断，因为往往越是“不透明”的服务，才能越够为其“小病大修”的利润来源留下操作空间。因此，一份权威的车辆检测报告是专业养车的开端，也是对症下药和杜绝漫天要价的第一步。
一般来讲，车主从发现问题到解决问题，大致需要送车、检测、维修、取车几个环节，如果当天不能完工，还得来回跑两次，花费双倍时间。如果能够提前对车辆进行检测，做好针对性的预防工作，远程查看车况与养车维修进度，则可以从源头上节约用户时间，释放经济价值。
因此，在“一站式服务“和“整合式服务”需求的提升和蔓延下，博世与途虎共同提供了标准化的车辆检测流程，升级了检测效率和检测精确度，并将为用户提供深度专业的车辆诊断与保养建议。此外，途虎APP更新“爱车档案”功能，嵌入博世出具的检测报告，过往汽车健康状况一目了然，也助于提升养车效率。
然而，检测服务是一项高技术门槛的服务，强大检测能力的团队需要高成本的投入。为了更好的与现有1500万用户相结合，途虎与博世将共同开发精密的检测设备，辅助以更智能、客观的检测手法，把人为干预因素降到最低。在车辆检测的大数据积累完善起来后，车检报告将会更加智能的为消费者推荐适定制化的养护方式。
对行业而言：第三方独立养车体系，补全相当重要的一块拼图
贯通汽车产业链上的上下游，重塑完整的线上线下生态
阿里巴巴CEO张勇曾经提到过，在新的商业基础设施之上，生产关系的变化已经出现：从强调价值链上下游的分工，到提倡价值网络上的交互与协同，讲求跨界的组合式创新。
值得一提的是，2016年年底，途虎与众安保险合作推出了“轮胎保”“养车保”等汽车保养保障计划，基于养车场景下跨界创新出许多新型险种。此外，途虎还与与上市公司亚夏汽车促成「汽车维修技术培训学院」的建设，对原有的生产组织体系、企业边界以及劳动雇佣关系形成新一轮冲击的网状协同模式。
此番途虎与博世共同合作，出具专业的全车检测报告，也将完善和丰富其“汽车养护矩阵式保护服务”，尤其强化了线下场景的地位。从车主线下去往途虎指定门店送检车辆，到通过途虎移动端app获取检测报告，以及进一步遵循建议去线下消费，最终形成闭环。以“免费”的车检作为强需求的流量抓手，再通过长期的“专业建议”粘住用户，于运营模式上也是一个不小的创新。
一直以来，途虎养车都试图通过同外部的开放合作来构建良性的企业生态。2015年至今，途虎与万丰奥威签订战略协议涉水轮毂领域，与3M机油达成协议成为独家机油首发平台，与阿里YunOS牵手打造汽车后市场智能生态圈，与固铂轮胎达成战略合作开拓轮胎线上销售领域等，都使之成为与后市场主流品牌厂商直接合作深入并且广泛的电商平台。
从养车保、轮胎保、全车检测报告，途虎抓住了移动互联网红利下沉的机遇，构建起贴地完善的汽车服务生态体系：从上游拓深合作伙伴与完善供应链体系，中游全面提高仓储效率与物流水平，到下游的服务门店质量，途虎养车摸索出了一套贯穿汽车全产业链的全新模式，为车后市场树立了标杆。
国际品牌商+中国电商渠道：双方从未如此深入互嵌
汽车产业经过一百多年的发展，已经形成了一个从零部件生产、采购、组装、分销到售后服务的堪称完美的全球化分工体系，此次合作方博世集团就是这个产业链的见证者与代表之一。依托庞大的产业资本和金融资本，汽车产业早已发展成了一个铜墙铁壁般的经济体。
然而，到汽车后市场领域，中国车后产业链的整合价值还远远没有发挥出来。中国传统的商业关系是一种树状、填鸭式关系，一环不同处处受阻。而以途虎为代表的创新势力，则开始构筑品牌+电商的全新深度玩法：途虎与博世是深度互相嵌入各自的产品体系，探索从产业上游和国际大牌中直接获得滋养。
实际上，当今全球经济下滑，国际大牌的本土销量下降，纷纷来中国谋求生存与增量。这之中，他们日渐依赖像途虎养车一样的国内新型垂直电商，希望能够找到具有强背书和强渠道的跳板，长线布局中国市场。
也因此，途虎养车得以在一个月的时间内就迎来德国马牌与博世两家国际级重要合作伙伴。
行业风向在预示着：国际品牌商巨头，开始纷纷主动向国内强势电商渠道递上自己的橄榄枝;唯有深度精专的国际战略合作，深入互嵌彼此的产品体系，才有可能共同应对第四次科技浪潮，为双方赢得更多的商业机遇。
对合作双方而言：大浪之下，巨人抱团
对博世而言：保持固有硬件优势，汲取中国互联网DNA
博世除了其强大的工业实力，以及相遇全球百年的品牌之外，最近在新技术领域的动作也十分亮眼。无论是AI还是自动驾驶，这个130岁的巨头从未停止谋求在新的盈利增长点。
重拾创业精神可能是打败大型科技对手的最佳方式。保持硬件优势，着眼软件和服务是他们接下来的重点布局。此时，他们将目光瞄向了欣欣向荣的中国。博世集团十位董事会成员一致认为中国在互联网领域是一个“发达国家”。
事实上，在博世的DNA里，创业精神——持续的技术创新和稳定的研发投入是保持活力的两个重要因素。这一点，与他们此番选择的中国合作伙伴途虎养车不谋而合。
对于途虎而言：提前布局养车大数据，全面激活车后价值链
途虎的国际化合作，近来取连续取得巨大突破。2月27日途虎获得德国马牌轮胎在中国的首个网络品权，这是继美国固铂轮胎、美国胜牌机油等国际厂商的正品授权后的又一重量级合作。
此次选择再度迎接博世的深度合作，途虎必然经验丰富，有备而来。双方将优势互补、深化合作，共同携手布局中国汽车后市场产业链。这不仅预示着后市场顶尖国际品牌和国内电商平台在未来更加密切的合作大势，更昭示着新实体经济+新电商模式落地后即将爆发出的巨大的行业变革力量。
从长远到角度看，对于两家公司而言不仅仅是产品合作，更大的掘金矿隐藏在无数次车辆检测场景下的汽车健康大数据(用户基本信息、车架号、公里数、保养情况、车辆使用情况等)，这些数据价值意义深远。海量的多维度养车数据，可以通过AI对养车行为提供精确科学的指导，最大化呈现出诸多选择中的最优方案。
重新定义未来型养车电商，途虎前景不可限量
2017年，将是国家落实“四个全面”战略布局、推进供给侧结构性改革的深化之年。据预计今年中国的汽车后市场规模将超过1万亿元，较2012年翻一倍。随着互联网在汽车后市场中的渗透率提升，衍生出来的车后服务会更丰富，市场空间更加庞大。
将互联网的连接思维和进化逻辑结合在一起，从消费者的角度整合全产业链，谋求消费者与汽车电商的良性共生。
新经济的渗透和融合为汽车产业未来的发展创造了巨大的想象空间，只有那些真正了解用户需求、有意愿作出改变、有能力把握住发展契机的企业才有可能成为新的引领者。与数位国际巨头共舞之后，此时的途虎养车羽翼渐渐丰满，变革领跑的动力更加旺盛。
作为国内备受信赖的B2C汽车后市场电商，途虎养车拥有1500万注册用户，2016年销售额达到22亿并将很快盈利;2016年获A股上市公司亚夏汽车1亿元注资，估值达到50亿元。随着国际合作伙伴的不断拓深与自身先发优势的强大势能，途虎养车将愈发接近Autozone那样汽配供应链巨无霸形态，或将成为车后唯一的独角兽。
（责任编辑：jeff）
