双钱起步于上海，上海是双钱的故乡。在其近90年的发展历史中，一直拥有“双钱”和“回力”两个著名的民族品牌，是中国最知名的轮胎制造企业，在中国轮胎行业发展史上留下过光辉业绩。
战火中催生双钱轮胎。
这是1929年有着中国轮胎之父之称、双钱创始人之一的薛福基在写给时任中华民国国防部部长的何应钦的信，从短短的几行文字中可以看出当时我国轮胎市场完全被欧洲和日本厂商霸占，依仗雄厚的资本和各种特权千方百计阻止中国企业获得自行生产轮胎的能力，从而巩固其垄断地位。但是在这种背景下，双钱人开始了自行摸索生产加工汽车轮胎的技术。在辗转海外一度差点被查封情况下，双钱人最终在1934年试制成功了中国第一条汽车轮胎，次年正式开始批量生产“双钱”牌轮胎，并在之后爆发的全面抗战中做出杰出贡献。
1932年淞沪抗战，为了应对日军毒气弹和化学武器的攻击，急需大量防毒面具。在时任上海交通大学教授林继庸的牵头下，由大中华橡胶厂（双钱集团前身）、科学制罐厂和天厨味精厂合作生产防毒面具。不到半个月即从开模设计到批量生产，送到抗战前线支援抗战，19路军军长蔡廷锴派人送来感谢信，并赠他本人的照片留作纪念。1937年抗日战争全面爆发，大中华橡胶厂承制了中华民国后勤部委制的防毒面具，还为笕桥空军学校制造了飞机轮胎，大中华厂经理薛福基被盛赞为最富有爱国热情的民族工业家，视支援抗战为国民义不容辞的责任。然而8月13日的淞沪抗战中，大中华厂经理薛福基不幸被炸身亡，位于当时虹口区宁国路的第三分厂和南市的第四分厂先后被占，损失惨重。
然而纵使千磨万劫于前，双钱人始终没有放弃支持抗战。当时部分设备随当时政府内迁，不幸的是在辗转湖南沅陵，长沙，经由湘桂路运往内地的途中被散兵拦截损失大部。剩下的部分又在河内被登陆的日军细节一空。留在租借的厂房得以保存，轮胎产量1937至1940期间并没有多大的下降。橡胶制品作为军事物资的一部分是前线不可缺少的，双钱人想尽办法将自己生产的轮胎、面具、胶鞋等物资源源不断的提供给抗战前线的中国军队。
上海已无一个生产基地
近些年来，中国轮胎行业的发展面临着巨大挑战。一方面，汽车行业的不景气影响国内轮胎的销售；轮胎企业的原材料成本大幅增加。另一方面，美国的“双反”调查以及由此引发的多国连锁反应所形成的贸易壁垒严重影响着国内轮胎的出口。
在这种市场环境下，双钱为了实现企业持续健康发展，不断优化生产布局，降低运营成本。随着上海地区商务成本、能源成本、人工成本水涨船高，双钱公司上海工厂的盈利能力逐步下滑。2016年4月15日，双钱公司决定关停上海工厂。同时，根据公司产能调整计划，积极推进江苏、重庆、新疆工厂产能提升项目。
关停，并不意味着停止发展；相反，双钱公司在坚定不移地“走出上海”。生产基地全部在“外”，上海留下的是负责研发、销售、管控的“总部经济”。目前江苏、重庆、新疆工厂基本都是满负荷生产。
该公司2007年在原双桥区(现双桥经开区)开工建设，占地面积近1000亩，职工1500余人，主营全钢丝子午线轮胎载重轮胎，2008年实现首条轮胎下线。截至目前，累计投入资金16亿元，日产突破6000条，年产能达到200万套，已经成为西南地区规模最大的载重轮胎生产企业。
经过创新驱动发展，该公司已拥有双钱、回力、飞跃和万事达等5大轮胎品牌，拥有19项国家专利，其中3项发明专利被列为“重庆市高新技术企业”、“重庆市创新型试点企业”。目前，公司年产值已经超过了25亿元，年利税超过1亿元，成为经开区第一纳税大户。
双钱集团(如皋)轮胎有限公司
双钱集团(如皋)轮胎有限公司是如皋市对接上海、承接产业转移结的第一桩亲。受到了如皋市政府的高度重视，全力支持双钱集团(江苏)轮胎有限公司外贸进出口业务的开展。双钱他们也一直在瞄准着“世界工厂、单体最大”的目标在不断前行，去年双钱集团(如皋)轮胎有限公司完成投资1.4亿元，今年计划再投资1亿元，力争总产能达到350万套规模。
海外工厂今年开工生产
离开了上海的双钱，走向了更远的海外。2016年5月11日，华谊集团与泰国泰倍加企业有限公司合作的泰国轮胎项目在曼谷签约。2016年10月10日，双钱公司正式启动在泰国开工建厂，预计今年8月，将正式建成120万套全钢载重轮胎生产线、3万套全钢子午线工程轮胎生产线。
双钱轮胎有限公司党委书记、董事长储征宇高兴地说“现在，泰国的工地可以说‘一天一个样’。今年8月，我们将完成泰国工厂的建设，并将生产出第一条轮胎。”
目前双钱以华丽转身，虽然故乡已成他乡，上海已成过往。但是对于未来，双钱公司有着更宏伟的“321”目标：销售收入300亿元，全钢胎产能1000万套，半钢胎产能1000万套，行业内世界排名进入前十。
（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
