最近一份来自全球领先的数据统计公司Statista和Dalia Research调研报告发布，这份数据由调查公司调查了52个国家的4万多名消费者得出。
报告显示，全球最受欢迎的标签前三名分别是“德国制造”、“瑞士制造”以及“欧盟制造”，排在前面的品牌标签还包括“英国制造”、“瑞典制造”、“加拿大制造”、“意大利制造”“日本制造”、“法国制造”以及“美国制造”(后3者并列第8);“中国制造”在该榜单上名列第49名。其中，在“质量”以及“安全标准”等分项中，德国制造都获得了高分，在“货真价实”等选项中，“瑞士制造”则拔得头筹，“意大利制造”在“设计”选项中表现突出，“日本制造”则在“顶级技术”类别中表现不错，“中国制造”在“性价比”选项中拿到高分。
回到轮胎制造行业，德国轮胎制造商企业最著名的当属马牌轮胎，论马牌轮胎的“质量”以及“安全标准”大家都是有目共睹的。马牌轮胎也在多次轮胎测评中位列榜首，获得重点推荐。
法国制造位列第八，但是法国米其林却是全球数一数二的轮胎制造商。在轮胎行业里面，米其林一直堪称行业标杆，傲然矗立着。
“意大利制造”在“设计”选项中表现突出，正如出自意大利的倍耐力轮胎一样，个性化的设计，高端的定位，使得倍耐力一直被称作轮胎中的“奢侈品”，独家赞助F1赛事，令倍耐力在人们的心中永远的都是速度的象征。
“日本制造”与“顶级技术”挂钩，可见人们对于日本技术研发的认可。在轮胎行业，无论是普利司通、还是住友橡胶、优科豪马时时刻刻都把技术研发，产品创新放在第一位。这些也成就了日本轮胎在全球销售市场遥遥领先的地位，2016年全球轮胎75强销售占比，日本轮胎企业占比24%位列第一，中国则以16%位列第二，但是企业数量日本仅仅是中国的1/6。
谈到中国轮胎，人们同样也以性价比高来描述。确实，在中国疯狂制造轮胎的背后，是轮胎价格的低位运行。由于产能过剩，轮胎企业为了生存不得不一再降低价格。也正是这种超高的性价比，才使得中国轮胎能够在海外市场站稳脚跟。央视就曾就国外品牌轮胎与过产品轮胎进行了对比测试，结果国产轮胎以超高性价比胜出。但是如果说中国轮胎制造也只能位列全球第49名的话，恐怕中国的轮胎企业就真的不服了。
智能轮胎工厂一抓一大把
随着“中国智造2025”战略的提出，中国轮胎与时俱进，轮胎智能制造工厂如雨后春笋，不断涌现，中国目前应该已经是全球轮胎智能工厂最多的的国家。
双星在全球轮胎行业率先建成第一个商用车胎“工业4.0”智能化工厂，目前已被国家工信部命名为轮胎行业唯一的“绿色轮胎智能制造试点示范企业”。在双星轮胎青岛董家口经济区的全球首个商用车胎工业4.0智能工厂，宛如走进科幻片拍摄现场：在阔大、明亮、洁净的生产车间里，各司其职的智能机器人有条不紊地进行着炼胶、敷贴、成型等各项工作；轻巧灵动的自动化AGV小车井然有序地在车间里穿梭着运送物料；力大无穷的码垛机器人在立体仓库里不知疲倦地搬运着各种成品……整个生产流程中，只需要几个工人摁几个按钮，进行关键工序的确认和调整。
青岛森麒麟轮胎轮胎工厂，2万多平方米的车间里,10余台无人叉车来回穿梭,忙着准备生产原料、转运半成品和成品,数十台机器人在空中的桁架上奔走,自动将生产原料送到各个工位上,原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测、入库,实现了自动化、信息化、智能化、个性化生产。在这个年产500万条轮胎的智能工厂里,只有212名工人,其中硫化车间一共有72台硫化机,只有两名工人负责。
除此之外，还有万力，赛轮金宇、三角等均已实现智能生产。赛轮金宇早在2015年既被列入国家“轮胎智能工厂试点示范”，双星集团被列入2016年“绿色轮胎智能制造试点示范”。今年，三角轮胎和森麒麟进入山东省首批智能制造试点示范项目名单。
目前中国轮胎制造正在紧紧跟着“中国制造2025”的战略步伐不断前进，相信不久之后，中国轮胎就将会为中国制造正名，除了性价比，同样拥有高品质，高标准。
（中国轮胎商业网原创，责任编辑：jeff）
