引言：
赛事经理 Matteo Braga：“对于轮胎来说，米萨诺是一条特别激进的赛道：这里有一些大块的路肩，弯角很多，这意味着不断的制动和加速，将带来较高的横向荷载。冲刺赛的实质也意味着车队需要完全解锁轮胎的性能表现，因此练习赛阶段将格外重要。”
米兰，2017年3月30日 ——倍耐力将再次成为2017赛季宝珀GT系列赛的独家轮胎供应商，本赛季的宝珀赛事本周末即将在意大利米萨诺揭幕。在米萨诺赛道进行的将是锦标赛中一站冲刺赛，意味着当地时间周六晚间 20:50分将有一场时长一小时的排位赛，随后则是在周日下午 14:15 分开赛的正赛，时长同样是一小时。
赛道什么样？
位于意大利中部的米萨诺赛道，毗邻博洛尼亚，这条赛道1969年设计建成，在2006年进行了整改修建。现在的赛道单圈长度为4.180千米，总计有16个弯角。这条赛道有Tramonto、Curva del Rio 和Quercia三个发夹弯，同时还有一段高速赛段，因而对轮胎要求很高。
倍耐力带来什么轮胎？
车队将用上全新研发的倍耐力轮胎，GT3赛车使用的是P Zero DHD轮胎，而GT4赛车则是P Zero DH轮胎，湿地条件下将用到WH轮胎——天气预报显示，周日会下雨，因此WH轮胎可能亮相。倍耐力将总共带来2000条 P Zero DHD 轮胎，629条P Zero DH 轮胎，在米萨诺赛道，最终的起步线上将看到34辆GT3赛车，加上24辆GT4 和 GT 赛车俱乐部的赛车。这些赛车的诸多民用车版本，正是倍耐力作为其原配轮胎的高端豪华车型，总计包括来自七家不同汽车品牌的八款不同车型。
最具可行性的比赛策略什么样？
这个比赛周末，车队将拥有六套全新的 P Zero DHD 轮胎，其中四套用于排位赛和正赛。每一套 P Zero DHD 轮胎每个赛段可以跑 23-25 圈，约莫在每场比赛半小时的节点执行进站换胎。
（责任编辑：jeff）
