市场渠道
中国作为世界轮胎制造第一大国，已成为世界轮胎工业的重要力量。中国汽车逐年刷新的产销规模使得中国轮胎市场的空间也水涨船高，为了分得更多的“蛋糕”，每个品牌都纷纷加大投入。而最为重要的终端渠道，自然成为轮胎巨头们的必争之地，轮胎行业的终端渠道拓展“军备竞赛”愈演愈烈。
品牌扩张化：
轮胎市场的零售之战其实是平台之战，谁掌握了完善丰富的零售渠道，谁就可以占领更多的市场份额。渠道意味着命脉，各品牌均希望在这个市场上展露拳脚，占据更高的市场份额，因此渠道竞争也变得更加激烈。
相比之下，在渠道建设方面起步较晚的佳通轮胎却发展迅猛。佳通品牌的轮胎店服务类型最全面的轿车服务站近2000家，覆盖了所有省会及一线城市。佳通轮胎相关人士表示，未来佳通轮胎还将继续加大对渠道建设的开发力度。
高利润、高销量，零售轮胎市场对任何一家轮胎企业，都是一个诱人的利润增长点。目前，配套轮胎市场的利润空间日趋有限，替换胎市场的利润通常是原配市场的2-3倍，是更有吸引力的战场，因此各轮胎品牌在渠道销售网络上短兵相接也是必然。
渠道平台化：
据悉，米其林推出“零售商客户计划”，定期派出业务员上门帮助经销商进行门店管理和销售。在驰加店渠道快速扩展的阶段，米其林最大的挑战是在保证网络增长的同时，如何保证每家驰加店的服务品质。创建服务品牌仅有个统一装修的门店是远远不够的，如果不能提供持久、一致的标准化服务，品牌将毁于一旦。制造业的生产线可以复制出一样的产品，但是服务这样的系统性产品却很容易在拷贝中出现误差。
零售服务化：
在欧洲市场，轮胎企业通过电商模式销量占总销量的9%，尤其是荷兰和德国非常成熟。但在中国市场能否推动轮胎电商模式，目前仍有很多需要考虑的问题。首先，中国消费者大部分还是第一辆车，能自己在网上选择轮胎的很少，大部分需要实体店销售员推荐尺寸、花纹等;另一方面，涉及网上销售之后的安装环节，轮胎安装的对技术专业要求还是挺高的，如果车主自行按非正规通道安装，则可能会引发安全隐患。
业内人士指出，随着中国汽车业的高速增长，未来轮胎业的竞争将从简单的价格竞争转向服务战。届时，在轮胎售后市场的竞争中，品牌吸引力、服务质量将发挥越来越大的作用。
毋庸讳言，上兵伐谋，其次伐交，其下伐兵。从各品牌在渠道竞赛中，能够看到企业的竞争核心在于产品和服务，只有把握住了这个关键点，才能在渠道的争夺战中制胜千里。
（责任编辑：Cynthia）
