1934年10月，上海大中华橡胶厂生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”，这一历史性事件一举打破了国外轮胎垄断中国市场的局面。时光瞬转，今日的中国汽车轮胎年产量连续10年位居世界第一，轮胎产品出口到世界200多个国家和地区，是当之无愧的轮胎大国。
每当看到此类新闻时，小编是多么的希望轮胎大国的“大”字能变成“强”字啊，但可惜的是，一个轮胎企业有了资本积累之后，大部分都在走扩大产量的路子，从而忽略了质量的提升以及差异化发展，最终导致严重产能过剩。
而之前国内外轮胎企业纷纷抢占中国这块广阔的市场，热度不减的投资与盲目的建设早已让中国轮胎行业人满为患！导致企业只能依靠低价抢市场，打价格战，同时由于忽视国际化品牌打造，中国轮胎产品只能游荡于价值链的中低端。
其实参考世界一线轮胎品牌的发展历史就会发现，中国轮胎行业人满为患可以说是正常的发展规律，而最终的发展结果或许就是市场上不会再有如此多的轮胎品牌存在。从15年轮胎行业的寒冬开始，无数资质低下的轮胎企业没有捱过去，纷纷倒闭，经过一番市场的大浪淘沙，剩下的就是精英。而今年注定是轮胎行业洗牌、整合显现成效的一年！
本土的轮胎企业强势崛起！加快打造国际化品牌、以智能制造为核心，加快提质增效，成了很多企业的努力方向。比较大的轮胎品牌如中策、风神、玲珑、万力、双星、三角、赛轮等都在向轮胎强企的目标前进着。
有企业人士指出，中国轮胎虽已经不逊色于国外企业的产品，但在品牌知名度、认知度方面却很低，不容易扩大国际市场份额，更难提升销售价格。为此，三角轮胎把建设全球化轮胎品牌作为自己发展核心内容。中策橡胶则全面提升产品的品牌效应，市场美誉度和品牌价值。也有的企业选择了兼并重组以打造品牌。
相信在未来市场，为数不多的超级轮胎企业将会出现，中国也会诞生能够在世界驰骋的轮胎巨头，这些巨头可能是中策，可能是风神，可能是万力、三角、赛轮或者其他企业！到时候，我们就不再是让人一听就感觉是加工厂的轮胎大国，而是高精尖的轮胎强国！
