截至目前部分轮胎厂家已开始发布降价3%-5%的销售政策，代理商对后市谨慎担忧，整体市场气氛清淡。席卷全球轮胎行业轰轰烈烈的涨价潮从去年年末一直持续到今年3月，原材料的上涨是这次涨价的重要因素。生产成本的提高也在不断挤压轮胎企业的利润空间。各轮胎企业最新发布的财务数据来看，即使上调了产品价格，但业绩仍不如人意。

　　其中，三角轮胎一季度净利润为1.57亿元，同比下降2.63%；玲珑轮胎净利润为2.55亿元，同比下滑6.67%；风神股份净利润为-1.19亿元，同比下滑508.91%；赛轮金宇净利润为-5071.84万元，同比下滑153.3%。而来自海外的普利司通运营利润下降5%，固特异 下降10%，住友下降12.6%。

轮胎商业注意到3月份以来天然橡胶价格已经出现下跌。整个4月的价格波动中有升有降，进入5月，部分小型轮胎厂家开始下调了价格，而大企业因为原材料的采购周期较长，产品销售价格的调整滞后于原材料的价格波动时间。

到今年的4月28日国内轮胎企业整体开工率小幅回落至65.33%，全钢胎开工率约为70%，半钢胎开工率为67%，斜交胎开工率为59%。有山东省某轮胎厂表示，之前原材料价格上涨，企业产品售价低于生产成本，一段时间内只能采取停产。但是随着成本价格的回落，为了维持生存，现在就不得不开始复工清库存降价套现。

受到天然胶原材料价格上涨等因素，2017年第一季度公司每条轮胎产品的价格环比上涨6.4%左右。4月风神股份发布公告，拟作价57.83亿元，购买PTG(倍耐力工业胎)公司90%股权、桂林倍利100%股权以及黄海集团工业胎相关土地和房产。

万力轮胎也正积极开拓海外市场。根据公告显示，公司计划于美国南卡罗来纳州投资建设子午线轮胎工厂，投资金额达10亿美元。

大厂涨价 小厂降价

目前已经有不少轮胎企业对于产品价格再次作出了调整，小型轮胎厂开始降价，但三角轮胎、米其林等公司仍有涨价动作。有人总结，4月份以来涨价的多为大企业，因为大型轮胎企业一般原材料采购周期较长，原材料涨价初期，对涨价并不敏感。但随着库存中便宜橡胶的用完，大型轮胎企业才开始涨价。

据统计，采购原料周期在7-15天的企业增加至35.29%，采购周期在15-30天的企业占比微降至43.14%，采购周期在30-50天的企业占比小幅下降至17.65%。本月轮胎企业订单情况较上月有所下降，厂家成品库存不断增加。而中小型轮胎厂的原材料采购链显然简单的多，因此生产成本的波动更为直接和迅速。

同时，环保督察也逐渐成为某些中小型轮胎企业生存的关卡。据了解，作为轮胎生产大省的山东省，不少轮胎厂的炭黑和斜交胎生产线已经全停，烧煤的锅炉也大部分关停。