上周大宗商品橡胶期货价格继续下跌。
去年下半年开始，大宗商品涨势加速，橡胶期货成为领头羊，而目前则成为领跌商品。很多期货投资者表示：“我感觉我遇到了一个假牛市”。从2011年开始下跌，天然橡胶的熊市延续了五年。2016年9月份，沪胶期货开始大举反弹，截至今年1月底，沪胶指数涨幅累计近90%。据业内人士称，许多期货大佬参与了这波行情。2月15日至今，橡胶（期货）指数不断下跌，将去年9月份以来的涨幅几乎尽数吐出。自2月中旬起，保税区库存开始呈现快速上升态势。截至5月初，青岛保税区库存共计24.98万吨，较4月中旬增加2.97万吨，增幅达13.49%。
橡胶期货先牛后熊，轮胎企业开工率逐渐降低
此轮橡胶期货先牛后熊，形势的扭转发端于需求，然后供应进行配合。前期价格节节攀升，中下游集中了很多库存。因此春节之后，中下游轮胎企业买货积极性不高。他们‘提前吃饱’了。在这种情况下，加上资金、环保因素，轮胎开工率开始下行，对原料消耗减慢。截至4月28日国内轮胎企业整体开工率小幅回落至65.33%，全钢胎开工率约为70%，半钢胎开工率为67%，斜交胎开工率为59%。另外，供应方面，主产区现在已经开割，供应压力也是逐日递增。
轮胎企业采购原料的周期越来越短
目前，大多数轮胎企业需要销售库存，回流资金，再回过头来购买原材料。而与此同时，橡胶价格走势还是处于下跌趋势。这种趋势造成企业买涨不买跌的心理，他们对原材料的采购比较谨慎。很多轮胎企业加快了原料采购的节奏。采购频率由原来的几个月一次，变为现在的每周一次，橡胶库存基本上保持在7天。据了解，目前大型轮胎厂开工情况较为平稳，部分小型轮胎厂资金压力仍未环节，加上不断增强的环保政策限制，小型厂家生产积极性大幅受挫，采购原料的周期明显缩短。据统计，采购原料周期在7-15天的企业增加至35.29%，采购周期在15-30天的企业占比微降至43.14%，采购周期在30-50天的企业占比小幅下降至17.65%。
轮胎工厂后续订单快速下降
目前轮胎厂库存处于高位，前期需求被大量透支，目前的新订单较少。从整体形势看，去年9.21治超之后，轮胎配套市场新增的量，有70%-80%已经完成，所以整个后续订单都在下降。据了解，本月轮胎企业订单情况较上月有所下降，厂家成品库存不断增加。数据统计，企业订单量在7-15天的提高至11.762%，15-30天的上升至47.06%，30-50天的明显降低至31.37%，50天以上的企业微降至9.80%。
经销商走货火爆不在
轮胎市场相关调研的情况显示，轮胎一级经销商的库存量不是特别高，库存主要集中在二级经销商和一些零售商手中。据了解，一级经销商在每个月向轮胎厂要货的时候，首先会征求下游用户的需求量，然后再去排产。因为有前期订单，所以，这些经销商手中的三角、双钱、成山轮胎，货源都处于跟不上的状态，基本上是来一车走一车。但与前段时期相比，轮胎经销商走货的火爆景象已不在。许多经销商对未来的轮胎价格也不乐观。他们准备等轮胎价降了之后，稍微补一些库存。4月代理商拿货积极性较低，部分商家手中仍有前期的低价轮胎库存，轮胎市场整体交投气氛较为疲弱。
轮胎价格飘摇不定
受到终端需求跟进缓慢以及橡胶原材料大幅回落的拖累，轮胎厂面对逐渐增加的库存，不得不开始推出降价政策以刺激销售，然而终端消费者对轮胎价格变化不予买单，使得轮胎的终端消化更加缓慢，轮胎厂家订单周期逐渐缩短。随着涨价前订单逐渐完成，本月轮胎厂成品库存有所增加，部分厂家开始人为减产控制库存，有不三包胎厂家已开始发布促销政策来刺激销售，而三包胎厂家因价格滞后等因素，仍偶有涨价消息传出。4月份开始，轮胎销量开始有明显的下降趋势，价格也开始逐步下滑。现阶段，轮胎企业已经开始搞一些促销活动。“五一”节之后，许多轮胎企业陆续进行降价调整。
据了解，本月初国家环保督察组进驻山东东营、潍坊等地，对高密等地区的小型轮胎厂尤其是斜交胎厂影响较大。此外，不断下跌的橡胶原料价格打压代理商进货的积极性，加上下游终端需求未有改善，轮胎厂成品库存逐渐增加，部分中型轮胎厂被动减产控制产量。目前部分大型轮胎厂订单情况相对较好，装置开工负荷较高，而部分小型轮胎厂尤其是斜交胎厂出货情况一般，多数买家在上月轮胎涨价初期小幅备货，近期采购的意愿较低，使得轮胎出现旺季不旺的局面。
轮胎价格在市场各种因素的影响下，变得越来越飘摇不定，同时轮胎人的心也跟着每天飘摇不定，这样的日子何时才是个头？
(轮胎商业网原创，责任编辑：Jeff）
