中国轮胎商业网-数据中心，我国轮胎产业产量不断提升，其中40%左右都要出口，但与此同时我国轮胎产业已受到10余个国家的“反倾销”或是“特保”调查，出口形势一直十分严峻。据海关信息统计，2015年一季度我国出口新的充气橡胶轮胎(以下简称轮胎)1亿条，同比下降4.2%，平均出口价格为186元(所用单位为人民币，以下同)/条，相比去年同期平均出口价格下降11.9%。
数据来源：中国轮胎商业网/中国海关信息
图1：2014年1月至2015年3月我国轮胎出口量及出口平均价格情况
进入2015年，我国轮胎出口不断走低，3月仅出口2749万条，同比下降27.6%，出口平均价格不断走低，2月出口平均价格仅为172.5元/条，3月有所反弹，为212.3元/条。
一、欧盟超越美国成我国轮胎第一出口目的国
长期以来，美国一直是我国轮胎的主要出口目的国，今年一季度，对欧盟出口超越美国为2324.9万条，同比增长了11.4%，占同期我国轮胎总出口量的23%，而对美国出口1462.8万条，同比下降31.2%，占14.5%，对墨西哥出口593万条，同比增长16.7%，占5.9%，对东盟出口563.5万条，同比下降16.1%，对尼日利亚出口326.9万条，下降28.4%。
表1：今年一季度我国轮胎出口前十国家(地区)情况
|
国别 |
出口数量（万条） |
数量同比（%） |
数量占比（%） |
|
欧盟 |
2324.9 |
11.4 |
23.0 |
|
美国 |
1462.8 |
-31.2 |
14.5 |
|
墨西哥 |
593.0 |
16.7 |
5.9 |
|
东盟 |
563.5 |
-16.1 |
5.6 |
|
尼日利亚 |
326.9 |
-28.4 |
3.2 |
|
巴西 |
306.4 |
-21.9 |
3.0 |
|
日本 |
255.9 |
-1.4 |
2.5 |
|
加拿大 |
227.9 |
4.9 |
2.3 |
|
澳大利亚 |
214.3 |
1.8 |
2.1 |
|
土耳其 |
197.3 |
57.4 |
2.0 |
数据来源：中国轮胎商业网/中国海关信息
二、山东省出口量占四成，浙江有较大幅下降
今年一季度，山东省出口橡胶轮胎4060万条，同比下降8.8%，占同期我国橡胶轮胎出口总量的四成，天津市出口1038.2万条，同比增长15.6%，占10.3%，浙江省出口990万条，同比下降13.1%。
表2：今年一季度我国轮胎出口前十省市情况
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省市 |
出口数量（万条） |
数量同比（%） |
数量占比（%） |
|
山东 |
4060.0 |
-8.8 |
40.2 |
|
天津 |
1038.2 |
15.6 |
10.3 |
|
浙江 |
990.0 |
-13.1 |
9.8 |
|
广东 |
954.0 |
5.2 |
9.4 |
|
江苏 |
927.2 |
-5.2 |
9.2 |
|
福建 |
777.4 |
-9.9 |
7.7 |
|
安徽 |
401.2 |
30.3 |
4.0 |
|
辽宁 |
202.9 |
14.0 |
2.0 |
|
上海 |
173.4 |
7.8 |
1.7 |
|
河南 |
117.4 |
-16.7 |
1.2 |
数据来源：中国轮胎商业网/中国海关信息
三、以进料加工贸易方式出口为主
今年一季度，我国以进料加工贸易方式出口轮胎6734.4万条，同比下降9%，占同期我国橡胶轮胎总出口量的66.6%，以一般贸易方式出口3068.4万条，同比增长7.3%，占30.4%。
表3：今年一季度我国轮胎出口主要贸易方式情况
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贸易方式 |
出口数量（万条） |
数量同比（%） |
数量占比（%） |
|
进料加工贸易 |
6734.4 |
-9.0 |
66.62 |
|
一般贸易 |
3068.4 |
7.3 |
30.36 |
|
海关特殊监管区域物流货物 |
144.7 |
44.7 |
1.43 |
|
边境小额贸易 |
88.0 |
1.9 |
0.87 |
|
其他贸易 |
58.0 |
-42.6 |
0.57 |
|
保税监管场所进出境货物 |
12.6 |
231.2 |
0.13 |
|
对外承包工程出口货物 |
1.8 |
-12.0 |
0.02 |
数据来源：中国轮胎商业网/中国海关信息
四、私营企业出口占三分之一
今年一季度，我国私营企业出口轮胎3572.6万条，同比下降5.9%，占同期我国橡胶轮胎总出口量的35.3%，外商独资企业出口橡胶轮胎2585.6万条，同比下降4%，占25.6%，中外合资企业出口1890.8万条，同比下降7.6%，占18.7%，。
表4：今年一季度我国轮胎出口主要企业性质情况
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企业性质 |
出口数量（万条） |
数量同比（%） |
数量占比（%） |
|
私营企业 |
3572.6 |
-5.9 |
35.3 |
|
外商独资企业 |
2585.6 |
-4.0 |
25.6 |
|
中外合资企业 |
1890.8 |
-7.6 |
18.7 |
|
国有企业 |
1188.6 |
-0.2 |
11.8 |
|
集体企业 |
869.9 |
5.5 |
8.6 |
数据来源：中国轮胎商业网/中国海关信息
美国商务部1月27日宣布对中国乘用车和轻卡车轮胎反倾销初裁结果，认定中国输美轮胎产品存在倾销行为，同时公布倾销及补贴合并有效初裁税率从30.46%至169.28%，美国商务部在本次裁决中继续了这两年不给予国有企业分别税率的政策，使得中策橡胶集团公司等大批企业税率高达100.2%。一直以来美国都是我国轮胎的主要出口市场，该决定一出必然给我国轮胎行业造成巨大打击,导致我国轮胎出口寻找新的突破口。今年一季度我国对欧盟轮胎出口就超过了美国，但仍要注意后续欧盟不排除出台新的政策对我国轮胎加以限制。
同时我国橡胶轮胎产能仍在不断扩张。根据中国化工装备协会通过设备采购计算，2014年中国全钢胎总产能达到1.8亿套，半钢胎产能达到6亿套以上，而2014年全钢胎销售量不足1.1亿套，半钢胎约4亿套。韩泰、马牌、米其林、普利司通等国际品牌均发布了产能扩充计划，玲珑、万力等也都扩充工厂增加了产能，可以说我国轮胎产能过剩依然严重。虽然近年我国轮胎产品质量已经有了很大提高，但同国外大品牌相比仍然知名度不够，竞争力不足，仍未摆脱用低价来提高竞争优势的手段，所以容易遭到国外的“双反”调查。
近几年出口不断受阻，我国有实力的轮胎企业开始走出去在国外建厂，玲珑在泰国建厂、赛轮在越南建厂、奥戈瑞在印度尼西亚建厂，双星也在东南亚建厂。同时受惠于中国-东盟自贸区优惠关税政策，今年我国出口到老挝与柬埔寨的部分轮胎产品可以享受零关税，我国轮胎企业可以充分利用与东盟的政策，深入开发东盟市场，目前我国轮胎对东盟出口也保持在较高水平。
为此我国应继续强化行业准入制度，加强淘汰落后产能，引导企业并购形成有实力的集体，开发或引进高端技术，优化我国橡胶轮胎的产品结构，加强品牌树立，结束我国橡胶轮胎低端低价的现状，同时可依托“一带一路”发展战略，发掘新兴市场，将我国轮胎的生产与销售转移出去，规避“双反”所带来的不利影响。