曾几何时，电商以摧枯拉朽之势迅速颠覆传统行业，传统行业每每提及电商皆是“谈虎色变”。不可否认的是电商对于传统行业的冲击是巨大的，无数实体店关店倒闭。在电商迅猛发展的时候，轮胎也趁势而入，成为电商蓝海的一个另类。
无数轮胎店，经销商、批发商在抱怨：电商抢了他们的生意，电商引发了低价竞争，导致利润下降。然而轮胎电商其实并没有真正的行程规模，从京东和天猫等大型电商平台所显示的销售数据，相比较线下的轮胎销量，电商销售仅仅是凤毛麟角。
但是轮胎电商作为轮胎行业一个新的触发点，却被广大轮胎制造商所追捧。由于传统销售渠道已经在满负荷运转，开发新的销售渠道是每个轮胎企业的日夜期盼的。电商的爆发让他们燃起新的希望，这种新的销售渠道似乎一片光明，因为人们见证了“双11”的疯狂，期待着轮胎电商能够大爆发。
普利司通、邓禄普、德国马牌、倍耐力、玛吉斯、正新、朝阳、双星等全部都在天猫开设了自己的旗舰店，力图在电商渠道早日打开销路。同时以途虎、汽车超人为首的轮胎垂直电商平台业务也开展的如火如荼。此外，以轮胎、机油等服务业务为切入点的一些汽车后市场电商服务平台，如雨后春笋不断地冒出来，无忧养车、博湃养车、诸葛养车、……养车乘着烧钱的火箭迅速扩张，动辄估值就是几十亿上百亿。
然而，当这一切火热冷却下来之后，人们发现轮胎电商已经不再新兴而开始成为传统行业，一些电商平台甚至走上了传统行业被电商颠覆之后的倒闭之路。作为中国电商的鼻祖，阿里巴巴率先计划要在全国范围内开设2万家“阿里车码头”汽修连锁店。阿里先颠覆了实体，现在自己又干起了实体。同时京东也开始逐渐放弃平台的第三方轮胎商家，经营自己车管家，大量吸纳线下实体店加盟，作为京东的配套服务店。同时京东相关负责人也曾表示：未来不排除做京东自己的线下轮胎服务实体店。作为全国轮胎电商巨头，途虎也正在加速线下布局，“途虎养车工场店”正在逐渐占据大城市的汽修市场。
去年许多汽车后市场服务平台爆出资金链断裂，濒临倒闭的消息，此前在京城小有名气的轮胎垂直电商平台“麦轮胎”，也在汽车后市场的战火硝烟中悄悄地推出了轮胎电商舞台。
近日，马云再爆惊人言论，“电商”将很快消失。事实也是如此，电商正在沦为传统行业，经营模式的单一性，导致电商近两年几乎没什么创新。越来越的电商企业开始走下线下，走向传统。也许未来会出现一种更新的商业模式来颠覆电商，也许轮胎的未来最终还是在线下实体。
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