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2017年6月6日，来自台湾的建大（Kenda）公司正在紧急召回近700条Kenetica轮胎，尺寸为P235/75R15 105S KR17。这些轮胎在制造过程中可能存在胎冠顶部带束层和下层之间有空隙。
建大表示一共有696条轮胎受到影响，这批轮胎在2016年12月23日至2016年12月26日期间生产。该公司在向美国当地的国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件中说，这是缺陷是由于工厂的机器设置不当造成的。
在2017年1月17日的耐久性试验中，对于这批带有空隙的轮胎，没有导致胎面分层，不过作为预防措施依然开始启动召回。建大认为这批696条轮胎中有78％是带有空隙的。这批轮胎的DOT（美国交通部）号码是：K3D5ANA5116和K3D5ANA5216。
该公司表示，经销商需要在轮胎的内衬上识别具有制造商ID标签的受影响轮胎，带有有这些数字的轮胎应该被更换和报废。轮胎零售商被要求联系2月1日以后购买受影响的轮胎的消费者，建大要求轮胎零售商拆卸轮胎，并检查内衬是否有制造商代码。如果与上述数字不匹配，零售商应重新装回这些轮胎。 建大将向经销商报销该服务费用，并向消费者提供25美元（约180元人民币）的礼券。
建大表示一共有696条轮胎受到影响，这批轮胎在2016年12月23日至2016年12月26日期间生产。该公司在向美国当地的国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件中说，这是缺陷是由于工厂的机器设置不当造成的。
在2017年1月17日的耐久性试验中，对于这批带有空隙的轮胎，没有导致胎面分层，不过作为预防措施依然开始启动召回。建大认为这批696条轮胎中有78％是带有空隙的。这批轮胎的DOT（美国交通部）号码是：K3D5ANA5116和K3D5ANA5216。
该公司表示，经销商需要在轮胎的内衬上识别具有制造商ID标签的受影响轮胎，带有有这些数字的轮胎应该被更换和报废。轮胎零售商被要求联系2月1日以后购买受影响的轮胎的消费者，建大要求轮胎零售商拆卸轮胎，并检查内衬是否有制造商代码。如果与上述数字不匹配，零售商应重新装回这些轮胎。 建大将向经销商报销该服务费用，并向消费者提供25美元（约180元人民币）的礼券。
（原创，责任编辑：Glory Ding）