最近，以为轮胎同行再度向我们吐槽：当年司机工资每月800元的时侯，我们补一条卡车胎都20元，那个时侯的20元，就是普通工人的一天工资，现在司机工资都每月一万元了，而我们补胎工现在补一条卡车胎还是20元，要价30元车老板还闲贵。叫我说，不是人家车老板闲贵，而是补胎工都TM的犯贱，谁比谁压价低，到头来赚不到钱不说，累死的是自己，还涝个傻逼没人可怜你，自找的，都醒醒吧。
还有人倡议：这样一个出力不讨好的行业，应该涨涨价了。大家要同心协力把工价涨起来。这是排雷的活……
其实不光是补胎，近几年，轮胎的生意可以说越来越难做了，挣钱也越来越不容易了。由于门槛低，进入这个行业的人越来越多，并且把价格拼的越来越低。尤其以汽车后市场为主的一批互联网养车公司，更是将汽车服务的市场价格拼的刺刀见红。仗着融来的雄厚资金，便以最廉价的方式变卖产品和服务，一次来抢夺更多的客户资源。买轮胎不仅便宜而且还提供免费服务，外加附赠各种优惠，比如免费洗车，一元洗车，免费保养，免费定位……。当然了，自己烧自己钱大家也都不能说什么？很多轮胎人也只能愤怒，指责但是却无可奈何。
此前《轮胎商业》也曾就补胎市场做过调查，调查显示补胎价格上涨的商家比例不足30%。接近半数的轮胎店补胎价格并没有上涨，另外有接近30%的轮胎店持观望态度，准备涨价。
调查中一部分店家对于补胎涨价持支持态度，但是苦于人心不齐不能统一涨价，一直处于犹豫之中。一部分店家则是非常坚定地涨价了，涨价原因主要是店铺运营成本越来越高，不涨价可能会死路一条。
《轮胎商业》认为，轮胎店工费上涨一定会成为一种必然趋势，因为轮胎作为标准件，价格都是非常透明，不可能再有轮胎店能够轮胎上面赚取更高的利润。而最好的盈利方式则是服务，做好服务，提供服务和技术就不必担心客户流失，也不用担心客户会嫌收费过高。高品质的服务和一流的技术一定是未来轮胎店和补胎店的镇店之宝和立足之本。
在和顾客讨价还价的问题上，有一位同行说的好：“卖轮胎我愿意薄利多销，工时费别跟我讲价。赚钱和挣钱是两码事。赚的是轻松钱，挣的是血汗钱。”
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