目前，传统轮胎销售渠道遇到了瓶颈，越来越多的轮胎企业开拓新的销售渠道，比如电商。轮胎企业直接做电商等于跳过了经销商这些中间渠道，直接将商品卖给了用户。轮胎行业也开始谈论起OTO，这个火爆商业模式。但是我们要说的是人类的需求有很多，但有一些需求，上帝也满足不了，所以互联网用户不等于顾客
近年来，很多企业开始研究用户，就是用户需要什么就做什么。有一些轮胎企业也跟我聊过这个事情，说是不是轮胎企业也应该研究一下小米这些以用户为核心搞粉丝经济的企业，跟他们学习一些经验用在轮胎上面。
一切以用户需求为核心，这个是没有错误的，但是如果一味的为了满足用户的需求而忽略了生意应该赚钱的本质，那就大错特错了。做轮胎生意就必须照顾到所有参与者的利益，包括厂家、经销商以及零售商的利益，当然也包括使用者（顾客）利益。简单来说就是既让消费者赚到便宜，也要让商家赚到利润。
随着移动支付电商的迅速普及，原本应该在轮胎店才能完成的一些事情完全转移到了线上解决，比如选轮胎、付款。而换胎保养这些本来需要到店进行的工作，改成了上门到家服务。曾经红极一时的博湃养家就曾和京东合作，在京东买一条轮胎，只需一元钱，博湃就能提供上门更换轮胎服务。有钱愿意烧也好，赔本营销也罢，但是这些无形之中都再伤害的行业，伤害着轮胎行业参与者的利益。
与到店服务相比，上门服务需要更高的成本。而现在目前有些养车平台，上门服务的价格还比顾客进店要低（莫名其妙）。原本到店换胎应该是20元一条，而上门服务如博湃只需1块钱。你说这是不是傻。另外，上门服务也大大降低工人的工作效率，提高了店铺的人工成本。以换胎举例，一个轮胎工在店里一天可以做5-6个单，而上门的话最多做2-3个单，为了保证工作效率就不得不增加轮胎工的人数，造成成本上涨。
《轮胎商业》看来，所谓用户的需求至少可以划分三个层面：须求、需求、虚求。须求是必需是刚需，需求是真需是弱需，虚求则是假需是伪需。很多XX养车、XX洗车的O2O项目停摆，主要原因就是他们都没有考虑需求的性质而一味迎合满足，一味凭空去发明一个市场而不考虑持续性，一味靠资本推动而自身缺乏造血能力，死掉是早晚的事。
轮胎能不能OTO，怎么OTO，轮胎有是否适合OTO，不知道大家怎么看？
（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
