当下轮胎市场竞争激烈已经是不争的事实，还想像10几年前一样随便开个轮胎店就想赚到大钱，是想都不要想了。不仅不要想还要比以前更加辛苦努力才能保证，自己有饭吃。除了同行的残酷竞争之外，外行竞争似乎来得更猛烈一些。
前几天的阿里无人超市余热未消，近日再度爆出苏宁也开始不玩家电改玩汽车了。苏宁易购首家汽车超市也于7月15日在南京正式开业。那么苏宁汽车超市都有哪些产品和服务呢？
用一句话来概括，就是：N个汽车4S店 +汽配城 +汽车服务商+ 汽车电商巨头 。顾客买了汽车以后，维修保养换轮胎等服务都可以在此进行了，什么汽修厂、轮胎店、4S店统统靠边站。首家汽车超市开在南京新街口苏宁广场，像这样的苏宁广场在全国一二线城市有数百座。下一阶段，苏宁要启动汽车超市百店计划，在全国布局超过100家汽车超市。
作为目前中国电商三大平台之一，苏宁染指汽车汽修汽配还是比较晚，但是苏宁拥有非常丰富的线下门店资源。
和苏宁相比，另外两大电商平台京东和阿里则很早就开始染指汽配生意。
京东最早只是由第三方店铺来进行轮胎销售，随后京东开始逐渐走向自营。自己销售轮胎同时由线下加盟门店负责安装服务。为了以更低的价格销售，京东先后与多家轮胎企业直接合作，不经过经销商直接厂家供货，价格更低，其中不乏京东专供轮胎花纹。
这些无疑都帮助了京东可以更低的价格来进行轮胎销售，从而不断抢夺线下轮胎店的客户。再加上快捷方便的线上购物，越来越多的车主选择网上购买轮胎，线下安装。而以卖轮胎和专业安装服务为主的轮胎店，正在逐渐沦为电商平台的安装工。据了解，目前和京东车管家合作的线下实体店铺超过万家。
如果京东还仅仅只是在线上布局的话，阿里则直接把矛头指向了线下实体店。去年，阿里车码头生态发布大会在杭州举行。阿里汽车事业部总经理王立成在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只需要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。据介绍，阿里汽车将通过“车码头”与线下优质门店达成合作，同时，阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟。有相关媒体预测，将有接近90%的汽修厂倒闭，剩下的10%的汽修厂的日子也好不过哪去。
去年双11之后，据介绍，“阿里车码头”的线下门店已经超过1000家，覆盖20多个城市。同时，镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地。
阿里车码头还拥有一家天猫品牌直营旗舰店，店内销售阿里车主卡，限量5000张，支持全国用户购买，但仅限于杭州、南京、广州、郑州、温州的合作门店使用。
但《轮胎商业》在购买车主卡的用户评论中发现，大多的车主购买阿里车主卡主要用于洗车服务，但阿里车码头的服务门店多为保养维修门店，在洗车方面的服务能力遭到多个用户投诉差评，更有车主直言：“洗的一塌糊涂”。而加油卡折扣由于竞品同质化严重也遭到质疑。
虽然目前苏宁、京东、阿里都还没有在轮胎这一汽车配件领域做出更大文章，但是广大轮胎店主千万别忘记了。他们拥有你们所没有的最大优势就是：他们有的是钱，他们敢拼低价。你们拼的起吗？
除了这三大电商平台之外，汽车后市场各种养车平台也层出不穷，越来越多的资本注入汽车维修配件服务领域来。7月份，国内领先的汽配供应链专业服务商“康众汽配”宣布，完成5000万美元B+轮融资，B轮及B+轮融资总额达到1亿美元！全车件汽配电商巴图鲁宣布，已完成总额为1亿元美元的C轮融资。
另外，中石油中石化也已经开始染指轮胎销售服务，很多加油站开始轮胎销售保养服务，车主加油的同时加油站也想顺便把轮胎也给换了。
可以预见，未来轮胎店的竞争会更加激烈，钱也会越来越难挣，利润也会越来越薄。想凭着一把子力气就想赚到钱恐怕不行了，必须现在开始要多努力，多动脑子，多想办法，多学习别人成功的经验。不然将来首先被淘汰的一定是你。
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