综合新闻
中国汽车市场的繁荣，也带动了轮胎业的升温。作为世界橡胶消耗、轮胎及废旧轮胎产量的大国，其年轮胎翻新率远低于发达国家水平。一方面反映了中国轮胎翻新业拥有广阔的前景市场，但另一方面也凸显了国内轮胎翻新业举步维艰，难以突破发展瓶颈的境况。
轮胎翻新业存在诸多顽疾：行业鱼龙混杂，黑作坊泛滥，产品质量良莠不齐，“国标”少有人问津，监管缺失等等。“夺命胎”、“马路杀手”、“定时炸弹”……被冠以各种致命“头衔”，妖魔化的形象使翻新轮胎成为众矢之的，这一切源于各地遍地开花生产伪劣产品的“黑作坊”。轮胎翻新业若想驶入快车道发展，领跑再制造行业，必须有效解决上述难题，多方协作，多管齐下，破除行业“顽疾”困扰。
非法作坊为了销量利润，一味的降低成本，偷工减料，包括轮胎翻新所用回收轮胎、翻新技术不合格、没有质量相关检测设备，以低价横扫市场，毫无质量保证，大打价格战，如洪水猛兽，不仅冲击了正规企业市场的良性竞争，也为车主行驶埋下了巨大的安全隐患。
在正规企业轮胎翻新都是有正规的一套流程，原材料回收废旧轮胎要经过严格的检测，确保其胎体合格;胎面胶所用的材料和新轮胎基本一致，其硫化压力甚至是新轮胎的一倍以上。以这样的胎体和胎面胶制成的翻新轮胎，还要经过激光或X光的检测，检查其内部是否存在损伤或缺陷，最后还要经过充压防爆检测，只有合格的翻新胎才能出厂销售。 按正规工艺，成本大约是全新轮胎的30%，价格是50%，行驶里程是80%。因此正规的厂家产品成本和价格都高于那些伪劣产品，在激烈的市场竞争中受到的冲击很大。
正因为市场上充斥的劣质产品，“翻新轮胎”在社会上处于尴尬的境地，行业被妖魔化，对于走“正轨”道路的企业发展困难重重啊。
（责任编辑：Elena
