提起轮胎的性能，大家往往各有所好，难分上下。不过有个共同的趋向，那就是：我希望各个性能都很好！这个很难做到，不过近日，轮胎商业对赛轮金宇的一款轮胎进行了全方位测试，测试结果表明，这将是乘用车轮胎全能选手新标兵。这款轮胎就是金宇CROSSPRO YS82 235/55R17 103W（简称YS82）。

测试项目

这也是轮胎商业的第27次轮胎测试，此次测试分为静态测试（就是这个轮胎看起来怎么样？）和动态测试（轮胎用起来怎么样？）两个部分。我们选用特殊的专业人员和设备分别从重量、深度、宽度、噪音、加速性能、干湿地制动和干湿地操控性能等方面进行了全面测试。

静态测试

来自赛轮金宇的YS82轮胎安装要区分外侧。下图1表示该轮胎左右各司其职，充分发挥轮胎的综合性能。2表示轮胎应对湿地的强劲排水性能。3表示轮胎横向的充分均衡压力，减少噪音又乘坐舒适。

整体的花纹深度宽度都不算突出，这正是全方位轮胎性能的优势。另外该轮胎的胎冠共有5层结构，包括2层聚酯、2层钢丝和1层尼龙，胎侧有双层的聚酯结构护驾，能确保轮胎结实耐用抗冲击。

测试车辆

这次测试选用的车型是来自一汽大众 2011年的车款。测试路面是北京普通的沥青路面，当时的空气温度34度，零级风。轮胎充气气压2.5巴，如下面所示。

1、噪音测试

这款金宇YS82轮胎时速在30km情况下，车内噪音只有56.6分贝，相当于安静的图书馆。而当时速在60km时，车内噪音也仅为61.3分贝，相当于成年人小声说话的声音。

2、震动舒适

从震动波形的实际数据来看，比原配的轮胎舒适度提高了7%。

3、加速性能

深踩油门，能感觉到很强烈的车辆推背感。加速到60km/h用时只有4.6秒；加速到100km/h时，用时仅需10秒，作为中产阶级SUV用胎这一点是绰绰有余的。

4、制动性能

制动性能也是大家非常关心的，这次我们通过多次反复的全力制动数据来看，这款轮胎的时速100公里刹停仅仅需要42.2米，也只有3秒钟时间。

5、绕桩

不得不说的是，金宇YS82就是这样各种性能都不错的轮胎，其绕桩成绩依然可圈可点，标准的9个锥桶干地战绩仅仅是12.9秒，操控性是毋庸置疑的。

总体来看，来自金宇的CROSSPRO YS82轮胎就是，各种性能都不错，包括其操控，制动，舒适度，有着足够的安全性能，有不失一定的凌厉操控。如果客户犹豫不决无法选择，这种轮胎是最为合适的。这款金宇YS轮胎就是新一代的全能轮胎典范！

（原创，责任编辑：Glory Ding）