相信很多轮胎工都有过这样的经历，客户一上来就问，我这个轮胎换成四季轮胎怎么样，四季轮胎真的一年四季都可以使用？要知道，在车主眼里，轮胎工不仅仅只是一个轮胎工，有时候还是一个专家，这个时候轮胎工就得展现自己的专业知识了，那该怎么回呢？
我们先来了解下四季轮胎。在中国是没有四季轮胎这个说法的，这个说法是从国外传进来的。与冬季胎、冰雪胎不同，四季轮胎具有特殊的胎面胶，其胎面胶是摄氏7度的条件的优化，胎面胶设计可以保证轮胎在四季不同的气候和路况条件下保持良好的抓地和排水性能，是一款在一般路段全年基本都可以使用的轮胎，中和了夏季胎和冬季胎的优点。
简而言之，就是一般情况下都能使用，性能均匀。而现在大多数汽车出厂时选的标配轮胎也是四季轮胎。
四季轮胎也被称为全天候轮胎和全路面轮胎，ALL SEASON、M+S都是四季轮胎的标识，如轮胎商业网第28回专业轮胎测评的一款耐克森轮胎就标有M+S标识，不过市面上有些四季轮胎也是没有标识的，标识不统一。所以，如果碰到这种情况，轮胎工最好向车主介绍下，万一车主以为你安装的不是四季轮胎，那就溴大了。
什么时候都能使用，性能均匀，是四季轮胎的最大特点。但是，“全能”有时候也往往意味着没有特点。
确实，在一般路面四季轮胎一年四季都可以使用，但是具体问题也要具体分析。如果是在北京，一年一款四季轮胎就够了，但如果是在黑龙江等地，一款四季轮胎是万万不够的。或者车主一年大部分时间在北京，但冬季要回黑龙江等地，仅一款四季轮胎也是不行的，轮胎工要出于责任心建议车主更换轮胎。
也就是说，四季轮胎可以一年四季使用，但是有一定限定，并不是所有的路面都可以行驶，事实上，在极低气温下或者是湿滑的路面上四季轮胎的抓地性能会随之减弱。比如冬季的东北三省，户外气温一般都在零下10度或更低，地面非常易冻，很容易打滑，在这种路面情况下，如果继续使用四季轮胎，很容易发生事故。
冰、雪、湿滑路面和低温意味着在冬季发生意外的可能性是夏季的6倍，有数据显示平均55%的事故都是在冬季发生的。所以，遇到不是很了解的车主，轮胎工也要提个醒。那么，换成什么轮胎呢？有专家就表示，-7℃以下最好更换冬季胎。
冬季胎是一款专为在低温气候条件下使用而设计的轮胎。很多冬季胎上面有雪花标志，冬季胎材质相对较软，胎纹和沟槽相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更好的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。在专业的对比试驾结果中显示，在冰雪路面上，冬季胎比起其他轮胎在刹车时，刹车距离明显较短，也没有出现打滑的现象。
左侧为冬季胎，右侧为夏季胎
那么，下次车主再问四季轮胎是不是一年四季都可以使用，你知道怎么更好的回答了吗？轮胎商业网先在这给你点个赞。
小知识：什么是夏季胎？
夏季胎实际上就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用（高海拔地区除外）。夏季轮胎表面花纹很浅，导水槽较深，能确保在夏天行使稳定性和良好的操控性。夏季胎在雨季较好的导水性和经济燃油性，并且制动效果比较出色。夏季轮胎的胎面花纹设计缩短干地和湿地上的刹车距离。但夏季轮胎在低于7°C 时候，摩擦力就会下降。很多车主用夏季轮胎在冬季不是很湿滑的路面踩刹车就会出现ABS顶脚的现象，这就是因为橡胶变硬失去了对地面的摩擦力。
（原创，责任编辑：Anna）
