对于越野者来说，选择什么样的车辆不重要，配备什么样的轮胎才是最主要的。近日，轮胎商业网对固特异打造的一款超级全能全地形轮胎进行了全方位测试，测试结果表明，这款轮胎还是很值的推荐的。
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此次测试的轮胎为固特异WRANGLER® AT ADVENTURE（牧马人探险家全地形越野胎），是一款中高档越野胎，规格为265/65R17 112T。这款轮胎在实际使用过程中有怎样的表现呢？我们一起来看一下。
测试项目
这是轮胎商业的第29次轮胎测试。此次测试分为静态测试（就是这个轮胎看起来怎么样？）和动态测试（轮胎用起来怎么样？）两个部分，分别从重量、深度、硬度、噪音、加速性能、制动性能等方面进行了全面测试。
静态测试
固特异WRANGLER轮胎不分内外侧，安装非常方便。胎面有4条沟槽，采用优化胎面咬合边及开放式胎肩纹块设计。
据了解，固特异WRANGLER轮胎采用了优质橡胶复合材料，提供超强牵引力，让轮胎无惧湿滑和冰雪路面。轮胎胎冠共有5层结构，包括2层聚酯、2层钢丝和1层尼龙。
该轮胎的耐磨指数达到640，指数非常高，非常耐磨。
固特异牧马人铠甲专业越野胎胎侧运用了杜邦凯芙拉纤维加固，该轻型材料的强度比钢材强度高5倍，常用于制造防弹背心、防弹衣和军用头盔等，它能有效增强轮胎耐用性，提高抗划和抗扎性能。
我们来看一下具体的数据：
整体来看，固特异WRANGLER轮胎的花纹设计和胎体结构都是令人满意的。那么，在实际行驶过程中这款轮胎又是怎样的呢？我们一起来看下精彩的动态测试。
噪音测试
WRANGLER轮胎采用革命性的静音花纹块设计，提供终极静音的驾驶体验。当速度在100Km/h的情况下，我们测试的数据为63分贝，相当于两人正常交谈的声音，降噪效果十分明显，为驾乘者提供更静谧、舒适的体验。
加速性能
抓地力超强的轮胎，起步时轮胎打滑小，0-100km/h加速成绩很可能更快；过弯时轮胎可承受的侧向力更大，过弯速度也可以更高。WRANGLER轮胎本次测试的是100公里加速只需12.8s时间，拥有高端血统的WRANGLER轮胎的动力是可圈可点的。
制动性能
汽车的制动性不仅与车辆制动系统有关，还与轮胎和路面的摩擦力密不可分。根据测试显示，WRANGLER轮胎在汽车时速100公里时制动停车约需要32.3m。出色的制动效果让测试人员对WRANGLER轮胎这款产品刮目相看。
干地操控
WRANGLER轮胎坚固的胎肩花纹块确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶的情况下依然保持出众的稳定性，操控性和抓地力；以18米为一个坐标点，放置8个锥筒，从起点到终点，WRANGLER轮胎的绕桩距离所需时间仅为14秒，对于重量18.27Kg的越野胎来说操控性能卓越，与同规格的轮胎相比优势明显。
重点部分！
沙地测试
在沙地上汽车受到的阻力有可能大于牵引力，所以松软的沙地最容易陷车，尤其对于自重过重的Jeep牧马人，但我们此次测试的WRANGLER轮胎居然还能在松软的沙地顺利行驶。在沙地行驶，轮胎抓地力小，轮胎容易空转，但WRANGLER轮胎胎面的4条沟槽，采用优化胎面咬合边及开放式胎肩纹块设计使轮胎排沙能力优异，确保车辆在沙地平顺通过。
涉水测试
当路面被雨水覆盖，在湿滑路面上，车速越高附着力系数会急剧减小，而 WRANGLER轮胎花纹较深，在积水路面较好排水性能保证汽车良好的制动性。
石路测试
碎石子路会对轮胎造成磨损损害的，也会使乘坐人感到颠簸不适，但是WRANGLER轮胎质地偏硬一点，能很好的适应一些路况不是很好的石子路面，加上9.58的花纹深度，起到了很好的减震效果。在这种行驶环境下，WRANGLER轮胎依然有卓越的操控性怎会不让人印象深刻。
泥地测试
泥地测试的路面非常泥泞，这样的路面特别考验轮胎性能。WRANGLER轮胎胎面采用开放式沟槽和独特的花纹设计，方便快速的将污泥排出。测试后可以清楚的看到轮胎并没有被污泥包裹。超高性能的自洁力、保证了WRANGLER轮胎在泥泞路面仍然具备超强的抓地力。
以上是WRANGLER轮胎的整体测评，无论是静态测试、动态测试、还是非路面测试，都表现出WRANGLER轮胎卓越的越野性能，不愧是被公认为豪华SUV的原配之王，一直为Jeep品牌旗下几乎所有车型配套原厂轮胎。轮胎非常重要的各项指标排水性、抓地性、制动性、排泥性，WRANGLER轮胎都表现的非常出色，它拥有让人满意的各项越野性能，早已是业内公认的中高端原配轮胎市场的“第一选择”。
看完精彩的测评，我们一起做个小测试：
问题一：固特异牧马人探险家是一款：
A、高性能SUV轮胎
B、全地形越野轮胎
问题二：固特异牧马人探险家胎侧运用了一种特殊纤维材质，是哪一种：
A、凯芙拉纤维
B、碳纤维
问题三：固特异牧马人探险家的花纹采用：
A、对称花纹设计
B、非对称花纹设计
有奖竞猜，欢迎大家积极参与！
