电商以雷霆之势迅速的席卷了实体经济，在刚开始的时候，对于轮胎而言，线下经销商考虑到产品的特性，（需要专业人员安装、需要平衡和定位），所以实体经销商不以为然。但是，在轮胎行业也开始进军电商，今天我们就聊一聊2017年轮胎电商的发展现状。
电商的兴起源于对终端客户的的全面服务，轮胎电商的兴起可以使得轮胎的价格有一定的透明程度，更加完善的售前、售中、售后的服务。所以我们要清楚我们的目标客户群，对市场进行细分。
从以上数据我们可以得出：目前网购轮胎的终端客户主要以26-35岁的消费群体为主。
在现在的信息时代下，更多的年轻人喜欢“快消费”的生活状态。但由于经济能力有限，对于轮胎的价格的透明度和高低显得尤为重要。中年人有一定的消费能力，对于轮胎的选择更加注重的是其性能，比如轮胎的舒适性、安全性、降噪等等。所以他们对于轮胎的购买一般都会选择去实体店。对此我们可以做出一些相应的对策，例如对手机端APP的加大推广，产品介绍，产品价格，产品安装统统做到手机一点就在线付款上门安装。加大对微信、微博等等广告的宣传力度。
其次我们对轮胎网店分布情况进行了分析，从下图的分布情况中我们可以看出轮胎企业的旗舰店居多。对于轮胎电商的分析，我们要从多个维度去分析，不仅要关注电商自身的发展，终端客户的发展，同样我们要时刻关注竞争对手和厂家的信息。所以我们选取大家熟悉的几个品牌对他们的商业模式也进行了分析。（米其林、邓禄普、固特异、德国马牌、佳通、中策）。
从以上我们可以看出：只有1/3的经销商愿意与别的平台合作，而100%的经销商都会有自己的旗舰店以及传统的实体经营店。从中我们可以分析得出大部分的国际知名轮胎厂家都比较倾向于自营旗舰店以及传统的经营模式，由于担心渠道冲突问题损害到实体经销商的利益，挫伤实体经销商的信赖程度，所以与第三方平台合作的很少。 目前电商还处于一个比较尴尬的位置，一方面来自传统经营的压力，一方面来自其他平台的压力，最后还有自身客户流量的限制。对于日渐饱和的市场，价格战是必然发生的，电商只有展开时间战，就比如像滴滴打车一样，唯有坚持到市场格局定下来，客户对于电商产生一定的依赖，那么就是电商的春天来了，接下来厂家合作什么的都不是事！
对于电商的现状目前主要以下问题：
1.第三方平台和厂家几乎没有合作机会。
2.商品的特殊性，轮胎磨损消耗慢，使用周期长，且需要专业人员安装才能使用。而网购是适应当今“快消费”而生的产物，以薄利多销为主要竞争手段，相比之下更换周期相对长的轮胎难免显得十分尴尬。
3.线上零售客户群体分散、订量小、订单不稳定。
4.市场的逐渐饱和，必将导致同行的价格战。
那么对于电商的这些现状我们有什么方法去解决呢？下面是小编的一些个人看法:
1.产品差异化战略。对于电商和实体店的冲突，我们首先要从产品本身出发，做到线上和线下产品的的区分。
2.线上线下协同合作。线上产品的优势主要是便宜外加价格透明但是其劣势就是在于轮胎本身需要一定的技术来安装，而且网站上的样品都是虚拟的，消费者不能真实的去体验，网购后不满意又要退货，这样算下来，价格甚至比实体店的还要贵。所以，我们要要做到O2O的融合模式，让消费者体验到整个的交易、安装的过程，让自己的钱花的省心和放心。
3.规范价格体系。渠道之间的冲突归根接地主要是价格的冲突，厂家在发布一款新的产品的时候，应该明确规定产品的线上线下的价格区间，从而避免恶意竞争。
4.建立独立的品牌模式。就像DELL的销售模式一样。做好前期的推广和售后服务。
5.贵在坚持。牢牢把握住现有的客户流量，相信以后的市场主力军就是现在的年轻一代。
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（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：Tony Li）
