2017年10月22日，我们都知道极其高速的轮胎花纹非常少，甚至没有。比如F1赛车，航空轮胎等几乎没有花纹，然而我们普通的轮胎花纹非常多，是不是很低端啊？其实一些赛车活动中，这种轮胎被称为光头胎，胎面上完全无任何花纹，能得到最大的接地面，在干燥路面上的抓地力非常强大，能牢牢的咬住路面。

不过光头胎随着跟路面摩擦，胎面的升温让自身融化至凝胶状态，俗称“脱胶”， 软化后的胎质具有很强的粘附力，能提供赛车极佳的干地抓地力，可说是热熔胎的进阶版。在比赛时，光头胎拥有良好的极限过弯能力和循迹性能，能帮助车手跑出更快的圈速时间。因为这需要光头胎达到一定的温度才能实现，所以在比赛前车手都会进行“暖胎”。

光头胎只能用于赛道赛车，是严禁在一般道路上使用的，因为在湿地上光头胎毫无抓地力，只有打滑的份。即使是干地，也要达到90℃-110℃的工作温度后才有抓地力，一般道路上很难有条件达成。当然，由于赛场上的激烈狂飙，几圈下来轮胎就寿终正寝了。这也是为何F1中赛车要频繁进入PIT区更换轮胎。

而且轮胎厂商还会根据场地的气候条件使用不同的胶料配方。极软胎常用于起伏很大的赛道或10℃-30℃的地面温度赛道。软胎常用于20℃左右的场地。适中胎抓地力与耐用度平衡，适合湿热气候且20℃-35℃的砂质地面。如果是干热气候或35℃以上的砂质地面，就需要硬胎了。

而大部分的民众所用的轮胎往往要应对各种路况，包括干地湿地，泥地雪地，山地沙地，所以必须使用花纹来达到各种不同的性能，而且不能用几百公里就结束啊。

（原创，责任编辑：Carol Liu）