2017年12月4日，又有不少轮胎圈的信息开始流传那就是轮胎涨价。之前每次轮胎涨价，轮胎经销商都很紧张，希望能抓住幸福的尾巴，在涨价前大量的进货以防利润流逝。而现在的轮胎零售商往往不急不火，你爱涨不涨，按照自己的销售节奏来经营。咱们先来看看都有什么样的涨价通知。

轮胎行业竞争激烈，而中国的轮胎行业竞争更激烈，那中国的卡客车轮胎市场那真是血海汹涌。无论是厂家还是经销商都在不停的为抢占市场降低自身利益。抢、赠、送各种低价竞争让人应接不暇。这种竞争只能在扰乱轮胎市场价格的同时损害自身利益。轮胎行业销售模式复杂。而且现在轮胎行业普遍产能过剩，少数中小企业价格上涨不能影响整个行业。所以轮胎价格能不能上涨，什么时候上涨真的很难说。

目前来看，虽然有部分例如轮胎辅料在涨价比如炭黑等，而橡胶的价格却是稳中有降，从价格层面来看涨价的动力并不十分明显。不过原油价格稳中有升，但是幅度不大

在看供求关系，目前的卡客车轮胎市场正面临的最后的“冲量”关卡，能不能完成任务，返点能不能拿到是最大的关键，也就是说商家最为在意的是大力出货，出货，再出货。而促销或降价是快速出货非常关键的时段。而下游的用户层面来看乘用车往往会有一个不太显著的销售高峰期会持续到1月份。而卡客车也即将结束销售的旺季而进入淡季，大家都在担心年后的不确定因素会如何变化。所以拿胎都变得小心翼翼。

从政策层面来看，环保的政策进一步收紧落实，对于不太合规的轮胎企业的确是个很到的冲击，必将投入更多设备整改合规，而对已经无害化处理的工厂几乎没有太大影响。还有就是对轮胎的渠道，目前尤其是几个一线主要城市开始整理整顿，这会加大轮胎零售和仓储的费用，而这些费用需要最终的消费者来买单。

而目前人民币对美元的汇率最近数月都算是基本上稳定，没有走强的信号发出。

综合以上整理来看，对于年底的20天左右的行情走势，基本上以平淡收场，没有大起大落的诱因，应该也不会有太大的起落。而商家仍然需要根据自己的商业智慧来判断进货或者促销的节奏。

（原创，评论员：Glory Ding）