2016年4月18日，大体上随着国际贸易的日益广泛，中国轮胎和海外的贸易争端战火不断。中国的轮胎企业总是一副“受气包”的模样，什么联盟啦，上诉啦，伤害啦，产业啦，国家啦，组团过冬啦等等。而事情的原本是当地的企业或组织认为收到中国轮胎企业的不公竞争才提起上诉。谁才是受害者呢？最近来自美国对来自中国大陆的卡客车轮胎正在进行双反调查，有提供给当地国际贸易委员会（ITC）数据显示，中国出口到美国的卡客车轮胎中总数是56种里有55种都低于本地价格。

与此同时，美国国际贸易委员会说，来自中国的轮胎抛售行为可能没有逼迫美国当地的轮胎价格的下跌。美国国际贸易委员会的两名成员表示，他们没有看到美国本土轮胎受伤的证据，以国内卡车轮胎市场而言，而是在美国国内同行业的业绩正在提升。”

对于来自中国的轮胎价格调查在3月11日的投票结果显示将继续对从中国进口的卡车轮胎的进行初步调查，并发布了长达154页的解释说明。美国商业部目前正在进行就从中国进口的轮胎是否应受到反补贴和反倾销关税进行调查。

国内四大卡车轮胎生产商 - 米其林北美公司，普利司通，马牌轮胎，固特异轮胎橡胶公司和当地的21家轮胎进口商就四个规格的轮胎产品提供啦价格数据。“数据显示几乎所有的季节性对比结果是来自中国的几乎全部产品都价格低廉。

“数据还显示，进口中国的这些倾销轮胎的利润率高，从13.7％到67％，而这些利润在调查期间稳步上升。这种倾销在调查期间处于国内同行业的低价来获得市场份额。我们发现这种倾销，为我们的初裁结论提供了显著证明“。

但在接下来的声明中，美国国际贸易委员会说，这些进口轮胎的价格并没有“显著”地抑制美国轮胎产品的价格。“定价数据表明，从2013年到2015年，被调查的4种轮胎产品价格在国内范围内，替换市场下降了从10.9％到13.5％，原配市场下降了从8.2％到12.3％。

有两个ITC委员认为没有任何迹象表明，美国轮胎行业正在受到伤害，或者受到从中国进口的卡车轮胎的威胁，但他们是少数派。另外就是美国当地的轮胎产能利用率上升，从2013年的83.8％提高到2015年的93.5％，净销售额也同步更高了。生产工人的数量和他们的工作时间和支付他们的工资，全部上涨。