市场渠道
根据JD Power的2014年原配设备轮胎客户满意度调查，轮胎质量的不断提高，作为业主的问题与他们的工厂安装的轮胎经验的数量下降。研究受访者结果表明：米其林的所有三个整车品类排名最高，而倍耐力在其中一类的排名最高。
较少的轮胎投诉
车厂与他们的原配设备轮胎有问题的投诉人数下降了22 ％，下降到每100辆车（ PP100 ） 68.5问题在2014年从2010年的88.3 PP100。此外，在研究中测量的所有轮胎问题五年跨度的发生率均有所下降，主要表现在：快速胎面磨损（ 4.4 PP100的改善）最大的改进;慢漏气（ 2.6 PP100 ） ，以及不均匀磨损（ 2.3 PP100 ） 。
“问题在稳步下降是反映制造商提高自己的轮胎质量的努力结果， ”布伦特格鲁伯，全球汽车事业部在JD Power总裁表示。 “事实上，最大的改进是在轮胎的磨损，这对满意度的影响最大，对消费者来说是那个地方非常看重花纹长寿命从他们的轮胎阅读到较好消息。 ”
该研究方法是针对轮胎业主满意度四个汽车细分市场：豪华，客车，运动性能和卡车/实用车辆。满意度是检验在四个因素：轮胎的耐磨性;轮胎骑，轮胎的外观，以及轮胎的牵引力/操控性能。排名是2年后车辆所有权的基础上与他们的轮胎所有者的体验。
主要调查结果
*在2014年的奢侈车辆，卡车和/公用事业领域总体满意度与原装轮胎提高了，而它在高性能运动段没有。
*当业主不会遇到轮胎出现问题， 36 ％的人预计在更换和32％会购买同一品牌的轮胎，他们“一定会”推荐他们的原始装配轮胎给家人和朋友。一旦业主遇到与他们的轮胎一个单一的问题，忠诚度平均下降到24 ％和宣传骤降至18 ％。
*业主们更宽容的相关慢漏气或爆胎由于道路危险或穿刺的问题。然而，当问题涉及到牵引差，快或轮胎的磨损不均匀或坎坷不平等因素时，忠诚率下降到个位数的百分比。
*几乎有一半的业主认为轮胎对他们的车辆类型会影响燃油经济性。然而，只有三分之一的业主表示，他们打算在未来购买轮胎时有燃油效率为目标的产品。
*虽然紧凑型车辆的车主是最有可能表明他们的意图有燃油效率为目标，在购买时，轮胎在未来（ 47 ％ ） ，中型皮卡（ 42 ％ ）和大轻型卡车车主（ 38 ％ ）也极有可能表达意图购买的轮胎，这将提高汽油里程。
“汽车制造商继续把重点放在提高燃油经济性在所有的车辆，包括皮卡，通过降低重量，使用更小的发动机， ”格鲁伯说。
“虽然业主不愿意妥协的牵引力和平顺性和操纵，以节省燃油，很明显，甚至卡车车主是燃油意识的消费者。
“考虑到皮卡车市场，在美国的体积和接受能力为这部分车主之间节油轮胎，对于开发和销售的轮胎产品，以满足他们的需求相当大的机会。 ”
排名研究
米其林排名最高的三四个细分市场：豪华（ 780 ） ，普通客车（ 752 ） ;和卡车/实用程序（ 736 ） 。倍耐力在高性能运动段（ 739 ）排名最高。
倍耐力位列第二的豪华车市场（ 764 ） ，和普利司通排名第三（ 741 ） 。在乘用车领域，固特异排名第二（ 707 ），其次是凡世通（ 688 ） 。普利司通（ 710 ）和百路驰（ 689）排名第二和第三，分别在卡车/实用工具段。倍耐力其次是固特异（ 732 ）和普利司通（ 724）在性能上的运动部分。
2014年原配设备轮胎客户满意度研究是基于超过29,000购买了2012年或2013年款的车辆新车主的体验反应。该研究2013年间十月至十二月被调遣。
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