山东有个轮胎村叫“西水村”，山东有个轮胎庄叫“大王庄”，山东有个轮胎县叫“广饶县”，山东有个轮胎市叫“东营市”，每家每户都在做轮胎，一家炼胶，一家压延裁断，一家成型，一家硫化，由山东轮胎地方尸横遍野，因为没有任何企业成本可以和他们抗衡，尤其是国家第一次全面治超加严的2009年以后，世界的格局变了，没有人再愿意用翻新胎，因为一条全新的山东胎和翻新胎价格差异只有100-200元，连欧洲很多翻新厂因为中国产品的进入纷纷倒闭，山东改变了中国轮胎行业格局，山东改变了全世界人消费轮胎的概念。

但是反观现今，那些风光早已不在。作为国内第一大产轮胎省的山东存在许多难题：低端产能多、环保形势严峻、原材料价格暴涨等，这些都使山东轮胎厂难以脱离真正的困境。

原材料价格的一轮洗劫，一下子戳中山东企业软肋，互联互保的模式适合在和平年代，即使利润微薄，只要能撑住，现款现货的交易加上银行担保只要规模达到一定，日子还是可以过的，问题是原材料除了价格的波动牵一发而动全身。国家环保督查组对河北、山东一带的一刀切，去年中央环境督查组山东巡查，临沂、东营、青州等高污染原材料企业被迫叫停，在原有的原材料价格基础上火上浇油，这是资本准备不够充裕的山东企业措手不及，加上早前开始的原材料价格暴涨，成了最后一根稻草压断了这些企业的存活机会。

其实，山东企业集体倒闭潮是一个必然趋势，早死早超生，如果一定要维持也是经不起最后折腾的，因为两大决定性因素让这条路没有回头机会。首先是品牌价值，即便是玲珑、三角、万力、回力、江苏通用、成山、金宇、风神、朝阳这些市场有口碑的轮胎老企业日子都备受煎熬，我们没有米其林、普利司通、固特异等的妇孺皆知的品牌口碑相传唱，也缺乏倍耐力、马牌等的高端技术立身，这种品牌传播瓶颈长期局限着自身的发展。

 

但是可喜的是，现今广饶的大型轮胎企业已经意识到这一问题，并纷纷寻求化解之道。面对广饶中小轮胎企业众多、品牌影响力不足这一现状，广饶轮胎企业的品牌意识逐渐加强，多家大型轮胎企业正在积极打造特色产业链，培育国际性轮胎品牌。这样独立的发展模式也许能够成为活下来的一种法宝吧。

 据听闻来自广饶的政府规划显示：到2021年,全县生产总值突破1000亿元；建成国际知名的“轮胎之都”；围绕建设现代化新型城市,全力推动撤县设市,全面拉开中等城市发展框架,县城建成区面积达到35平方公里,城镇常住人口突破35万。我们期待，广饶轮胎能摆脱困境，使山东走向真正的世界轮胎之都！

（责任编辑：Anna wei）