21世纪以来，我国汽车行业发展迅猛，汽车产销量逐年上升。截止2017年，我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，比上年同期分别增长3.2%和3%；全国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。

随着汽车产业飞速发展及汽车保有量的逐年大幅增加,我国汽车零配件制造及销售行业也实现了快速增长，而轮胎作为承载汽车前行与地面唯一的接触点，更是发展潜力巨大。一个又一个的轮胎配件城如雨后春笋般的成长起来，尤其扎线在一二三线城市，基本上以四十家，或者五十家为一体的轮胎零售店聚集起来，形成了轮胎配件城。

以前的轮胎汽配城，消费者走进去，总能找到满足自己需求的轮胎产品，上至国际知名的轮胎大品牌，下至本土的三四线轮胎产品，总之它包罗万象，集齐了消费者所有的需求，要换轮胎，去轮胎汽配城就对了，不用一个地方、一个地方的跑，还不一定能找到自己需求的轮胎品牌，加上零售店面比较集中，各轮胎店之间竞争力大，所以轮胎价格适中，不会遇见宰客的现象，算是能用合适的价格买到心仪的轮胎产品吧。

 

但是，随着社会的进步，人们消费水平的提升，而轮胎汽配城却没有任何改进，依旧是市场管理混乱，产品质量良莠不齐，甚至在有些轮胎配件市场伪劣轮胎充斥，价格混乱，消费陷阱无处不在。消费者如缺乏专业的鉴别知识，往往上当受骗，以正品价格购买到伪劣轮胎并装配使用，轻则经济受损，重则出现交通事故，甚至车毁人亡，酿成悲剧的案例不在少数。就有很多消费者吐槽：去汽配城就像去动物园、服装批发市场，烦躁、吵闹、橡胶味充斥，总之让人感觉印象很差。

基于此类现象，在新的经济形势下，人流量大的地方、物流聚集的地方兴起了新的轮胎店，一方面离车主更近，另一方面，消费者省去了车程，还是在离家近的地方，安全可靠省时间；还有另一种的销售模式那就是连锁，像是驰加、车之翼、车空间等等的连锁轮胎经营模式也风靡起来，不管是在停车场或者是在车流量大的路况，都能看见这种连锁的轮胎店，店面规格整齐划一、服务至上，得到消费者一致好评。然而在这些新的轮胎零售兴起下，传统的轮胎配件城已经逐渐被“风化”，瓦解仿佛就在明天。

所幸，醒悟的不算晚，现在很多的轮胎汽配城让自己在服务方面有了长足的发展，越来越多的商家开始将重点转移到服务上，不断提升轮胎销售品质，提供更优质贴心的服务，通过口口相传，在客户中形成良好的口碑。比较它们的存在有着别的轮胎零售模式无法比拟的优点，大小品牌轮胎云集、价格相对低廉，这就是传统的轮胎汽配城的立足之本。所以说，专注于轮胎替换、维修保养服务的市场，也会是未来轮胎配件城的一个重要的发展方向。我们希望未来的轮胎配件城，不是山寨，不三包轮胎，骗子的代名词，而是通过所有的轮胎汽配人长足的努力，推动轮胎零售行业形成良性竞争，最终促进轮胎行业更快发展。

（责任编辑：Anna wei）