三包是什么？三包轮胎即对所销售的轮胎进行包修、包换、包退。不三包轮胎就是对一切出售后的轮胎不进行质量保证！现在的不三包轮胎只有全钢子午线轮胎、卡客车轮胎，不三包产品现在依然畅销，对此轮胎店主怎么看？

 

三包不三包质量一样

很多货车车主和轮胎店主都多次表示，三包轮胎不三包轮胎，轮胎实用性能相差不大。甚至有测试数据显示，不三包轮胎比三包轮胎的性价比还要高。越是不三包低端轮胎越实用性价比越高。对于轮胎企业，三包和不三包原材料上肯定存在差异，但是真到轮胎店或车主手里，他们却说没差别。

 

大货车挣不了几个钱

现在的大货车如果不跑长途有几个用三包轮胎的？跑长途又有几个用三包轮胎的。二手轮胎不三包轮胎反比正品轮胎抢手。跑运输的同样竞争激烈，养车难运输不赚钱，轮胎作为一大开销当然能省则省。一辆大货车22条轮胎，一条便宜不三包胎1000元左右，一条贵的三包胎要3000+。这不是一两块钱的差距，一辆车就是好几万的差价，还谁不得考虑考虑。

 

更爱卖不三包产品

销售的轮胎多了，难免出现这样那样的问题。不三包轮胎，卖出去就完事了。三包轮胎，随时可能有顾客因质量问题找上门来。不管最后怎样解决，对轮胎店来说总是一种麻烦。即耗时又费力不讨好的工作，没人愿意干。

 

不三包也能变三包

还有轮胎店主说：不三包也能变三包。同样的一条轮胎，你若多加200块钱就是三包胎，若价格优惠点就是不三包轮胎。这种玩法头次听说，但这种做法显然不是个例。同时轮胎店主还说若三包轮胎真的崩了想免费换新胎不可能，就是昨天买的也不给换。这种说法不知道是多少轮胎店的做法，总之难以置信。

轮胎店是最终面向车主的，必然也是最了解车主的。不三包轮胎虽然没保障，但是仍得到广大车主和轮胎店厚爱。近几年不三包轮胎，几乎以风卷残云之势从“正规”的轮胎市场掠走了近乎一半的用户；或者说有一半左右的卡客车用户经过了几年的变革，使用上了“不三包”轮胎。不三包轮胎除了给普通轮胎巨大的价格挑战外，还给全新轮胎，品牌轮胎，尤其是卡客车轮胎致命打击。

 

不知道这种现象如何评价，也不知如何改善。不知该感叹轮胎人能干还是嫌弃轮胎人无知。只希望轮胎行业能越来越好。

（原创；责任编辑：Maggie Jia）