根据中橡协轮胎分会对 41 家会员企业的统计，2017 年实现销售收入1713.21 亿元，同比增长 13.25% ；子午胎产量 3.88 亿条，同比增长 6.15%，其中全钢子午胎产量 0.96 亿条，增长 6.99%；子午化率 93.50%,提高 0.94 个百分点；实现出口交货值 665 亿元，增长 17.39%。
随着汽车保有量逐步增加，轮胎替换需求超过配套需求成为影响轮胎行业的主要因素。根据中国汽车工业协会统计数据，2017年全年，汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和 3.04%，其中乘用车产销 2480.67 万辆和 2471.83 万辆，同比增长 1.58%和 1.40%；商用车产销420.87 万辆和 416.06 万辆，同比增长 13.81%和 13.95%。汽车保有量首次突破 2 亿辆；新能源汽车产销完成 80 万辆左右，同比增长 50%以上。环保新规、升级换代、农村经济发展等有效助推新车消费，未来五年仍将保持稳定增长的态势。2017 年，商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于上年，带动了全钢子午胎的需求增长。预计未来排放标准升级、不合规车辆治理、治超限载新规以及“一带一路”多项新政实施等因素将继续刺激下游新车需求。
由于 2017 年天然橡胶价格反复剧烈波动，橡胶助剂、炭黑、骨架材料等物料价格大幅提升且货源紧张，轮胎生产成本增加，轮胎价格也进入了上升通道，提价热潮持续。尽管如此，由于原材料价格涨幅更大，加上人工成本、环保成本等大幅提高，导致轮胎行业利润大幅下降。2017 年实现利润 31.55 亿元，同比下降 49.56%；出现亏损企业 14 家，亏损额 18.68 亿元。
目前，全球轮胎市场呈现出亚太、北美和欧洲三足鼎立的格局，其中中国、美国、日本三大轮胎生产国分别占世界轮胎产能的近 1/3、12%和 7%。据米其林公司的年报预测，亚太市场占据主导地位，未来产能将继续保持向亚太地区转移的趋势。
中国轮胎行业受国民经济发展较快、固定资产投资规模较大、交通运输业发展迅速等有利因素的影响，取得了快速发展，生产和销售规模不断扩大。轮胎作为整车的重要零部件，与汽车行业发展密切相关，当前，中国已是世界汽车第一生产大国，汽车产业的增速拉动轮胎内销市场长期稳定发展。国内轮胎企业在卡客车全钢子午胎领域占据较大的市场份额，中重型载重车胎销量目前为全球首位；在乘用车及轻卡子午胎市场，随着汽车保有量的提高，市场占有率不断提升，未来前景良好。
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