补胎不比卖胎，某某企业一纸涨价声明，就能使轮胎价格统一上涨。对于补胎不同轮胎店有不同收费，别人无法干预。补胎原材料费用所占比例并不高，占比最大的还是人工成本。最近两年，人工成本、房租成本、原材料成本、各种水电费，都在蹭蹭上涨。

不涨价就是降价

五年前补一辆轿车胎收20能赚15，当时的15还能买两斤猪肉；现在同样补一辆轿车胎若还收20净利润可能连10块都不到，而且现在的10块买不了一斤猪肉。今时今日补胎不涨价就是在降价。

补胎才是轮胎店核心竞争力

同样的一条锦湖205/55 R17 甲轮胎店卖500，那么乙轮胎店很难卖到510。但是同样补一条锦湖205/55 R17甲轮胎店收20，乙轮胎店完全能收50。现在轮胎价格已经越来越透明，利润也越来越透明，补胎才是轮胎店的核心竞争力。有人可能要问了，同样是补胎，为啥别人收20你能收50？

好的服务值高的价钱

无论是货车胎还是轿车胎，补胎都是需要技术支持的。有人说了：补胎需要啥技术？就贴个胶片。但是轮胎店都知道，一个成熟的轮胎工和一位学徒轮胎工的工资可是不一样的，因为成熟轮胎工能提供好的技术。同样，有利润才能为车主提供好的服务。比如有的地方就说了，他们补胎收5块、10块。补胎只收5块钱，能提供好的胶片吗？没钱可赚还会认真对待自己的工作吗？还是匆匆了事。

补胎收费合理，轮胎店才能给顾客提供更好的服务。轮胎安全就是生命安全，合理收费是对自己负责，同时也是对顾客负责。

补胎也是大学问

针对不同的扎胎情况，需要选择不同的补胎手段。冷补、热补、胶条补、蘑菇钉补。补胎面、补胎侧、补大胎、补小胎、流动补胎等。简单的一项补胎有不同形式，就是最普通的胎面扎胎，简单的贴个胶片冷补一下，加上动平衡也要二三十分钟。补大胎，蘑菇钉补胎，胎侧补胎就更复杂，价格更贵。

补胎有危险

这个老生常谈的话题，就不详细多说。无论从那个方面考虑，补胎都应该有一份好的价钱，也值得有一份好的价钱。

竞争

轮胎行业竞争激烈是轮胎不能顺利涨价的天敌。那些以低价抢占市场的人，到最后只是累苦了自己也没多少利润可赚。低价竞争永远是在给自己抛大坑，最后把自己埋了。合理经营保证利润才是生存之道。

最后附上其它地区的补胎收费标准仅供参考！

你在什么地方补胎？补什么胎？现在是怎样的收费标准？是否准备涨价？准备涨多少？欢迎留言交流，兄弟同心，其利断金。希望轮胎行业的未来也能如此！

（原创；责任编辑：Maggie Jia）