种种迹象表明，轮胎行业正在呈现往年低姿态而向上抬升的状态。
根据已经公布的2017年轮胎企业的财报看来，老牌国有轮胎企业正在复苏，亏损较往年幅度较低，利润面有了一定的进步，而民营轮胎企业则是发展势头十足，盈利喜人。
国内品牌日渐崛起
以前在我们国人眼里，已经形成一种思维定式：选静音轮胎就选米其林、选高性能跑车胎就选德国马牌、开越野车的就认百路驰，但是选性价比高（其实就是便宜！）的首选国产轮胎。说到底，这就是品牌影响力，“品牌”二字，导致诸多本土轮胎企业只能局限在低端产品领域，从而影响了本土轮胎的市场拓展。
但是现在不一样了，我们国人发现了限制自身发展的弊端，努力在性能，努力做品牌，我们起码现在知道正新、中策、三角、玲珑等等，现在国内的这些自主品牌轮胎通过冠名赛事、展会、会议等等，虽然不能达到外资品牌妇孺皆知的程度，但还是在慢慢崛起，我们也期待有一天，一张口说轮胎品牌就是我们中国人自己的。
品牌升级转型，拓展国际市场
经历了“性能高不成，价格低不就”的尴尬阶段后，通过“性能高端化＋工艺品质化＋营销多样化”的新概念，给轮胎不断增加科技含量，主打时尚、耐磨、舒适的市场定位。不止强化自身，而且不断的拓展国际市场，出口、建厂、合资等都是常用的方式，因为拓展国际市场可以享用优越的资源优势、强有力的惠企政策、也是中国轮胎企业应对“双反”等贸易摩擦的新模式。各轮胎企业无一不通过不断夯实多品牌与多元化的战略运作，并持续以高端化的多品牌经营战略深度挖掘大众轮胎消费市场，以提高其在中高端消费群体中渗透率，强化在轮胎市场的竞争力。
替换市场爆发元年，轮胎企业的兵家必争之地
轮胎行业曾有句话说得“原配着得天下”，但是现象替换市场一样火爆。各企业不止在原配胎上下功夫，替换市场更是不放松，就像是陆通主打的口号要做卡客车市场的“替换之王”，可见现在替换市场也是轮胎企业兵家必争之地。以往年来说，轮胎的年产量，原配轮胎和替换轮胎能各占一半，预计替换轮胎未来所占比重将升至80%。所以替换市场是所有轮胎企业都很很重的香饽饽，在未来替换市场将会大爆发。
曾经有声音说中国轮胎是“墙外花谢，墙内遇冷”，但是今天在这里郑重其事的反驳，现今我们国内的轮胎企业已经停止盲目扩张的步伐，改为重点提升轮胎产品的研发能力，并通过缩减规模来提升核心竞争力，加上国家相关部门应及时出台相关调控举措，帮助轮胎企业做好产能规划工作，并从政策方面给予部分倾斜，使过剩产能尽快得以消化。相信在不久的将来，通过所有轮胎人的努力，我们一定能书写中国轮胎新辉煌。