轮胎让名不见经传的广饶如今变得家喻户晓，全球闻名，轮胎之都的称号绝非浪得虚名。目前在广饶盘踞着大量实力强劲的轮胎企业，该县轮胎综合生产能力超1.5亿条，其中，子午胎产能占山东省的半壁江上，更占到全国的四分之一。
20年前，广饶迎来轮胎发展的最好时机，大量工厂拔地而起，无数普通人摇身一变成为轮胎大老板。供不应求的市场，只要有货就不愁卖。现在回头看，那时候完全可以用暴利来形容，有人做了一个对比。
成本上涨了12倍还多，价格却下降了20％左右！难怪那么多轮胎老板们一个个财大气粗，豪车、别墅应有尽有。（不过那时候的产能也不能和现在同日而语）
高利润的时候，只要人别太傻，干轮胎都不会赔钱。随着市场竞争的加剧，无数轮胎老板们开始抱怨生意越来越难做。现在这些抱怨生意难做的老板，说白了其实就是没能耐的人。现在甚至有很多轮胎老板还在吃以前的老本，根本没有与时俱进。
可以不客气地说，赚钱难就对了，赚钱容易蓝海时代已经成为过去，目前轮胎行业已处于投资大而又微利的红海时代。其实不光轮胎行业，各行各业目前的情况都差不多。人傻钱多的时代已经渐行渐远，现在是真正拼实力、拼技术、拼运营、拼营销的时候。无数活在过去幻想中的轮胎企业，都已在激烈的市场竞争中被淘汰出局。
2013-2017年的广饶轮胎企业倒闭，重组的疯潮给所有中国轮胎企业上了一课。不要总沉浸在过去的成功中，轮胎市场要淘汰你，连声招呼都不会打。
无节制的发展的背后带来的是产能过剩和低价竞争。到了2011年下半年，由于工厂太多，市场低价竞争残酷，一些轮胎企业扛不住了。据媒体报道，2012年山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款即将到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝。另有相关人士透漏，有些企业有破产打算，但是都被政府“摁”住了。有关人士据此分析，如果当地一旦有几家企业破产，难保不会“牵一发而动全身”，甚至有可能在山东的轮胎业中产生“多米诺骨牌”效应，导致出现一轮比较大的破产风潮。
现在东营轮胎企业产业革命还在继续，谁牺牲，谁留下，都是未知数！
20年，广饶轮胎却没有做出一个响当当的品牌出来。归结原因：产品同质化、渠道同质化、发展模式同质化。希望下一个20年，广饶轮胎能够以一个全新的面貌呈献给全世界
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