在轮胎行业，尤其是国内的卡客车轮胎市场上，不三包轮胎甚是流行。其每年的销售量甚至不亚于三包轮胎。而且国内几乎每家轮胎企业都有涉足生产不三包轮胎，把价格实惠的不三包轮胎作为副品牌来抢占低价市场。

何为不三包轮胎

大多数轮胎企业生产的不三包轮胎，是采购廉价的原材料。三包轮胎使用进口的泰胶、马胶，使用贝卡尔特的钢丝，那不三包轮胎就采购国内生产的原材料。价格上不三包轮胎当然更便宜。

不三包轮胎也是按流程生产跟割标胎、改号胎并不同。在国内的卡客车市场，不三包轮胎占据不少市场。但是因为其原材料价格实惠，加上国内卡客车轮胎使用严重超载或烂路行驶，不三包轮胎难免出现使用问题。

但是轮胎作为唯一跟地面接触的物体，其安全性和操控性更为重中之重。这种不三包轮胎能否承载车主的性命？

据有关资料显示，46％发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎占轮胎故障导致事故总量的70％。而在发生爆胎事故的车辆中，其安装的轮胎绝大部分是“不三包”轮胎。“不三包”轮胎即厂家对该轮胎不进行正常的“三包”服务，出现任何问题，包括质量问题，厂家不做任何赔偿。

但当一次又一次因爆胎引发的重大交通事故刺激着人们的神经，企业生产不三包轮胎却不对轮胎的质量负责？

2018年6月30日，兴源轮胎集团有限公司发布《关于轮胎实行三包通知》，通知明确声明：兴源轮胎集团旗下安耐特、国宝、强威、广大、安广达、AMBERSTONE为主导的6大品牌的真空胎及16寸轻卡轮胎全部转为三包产品，自2018年7月1日开始执行。

不得不说这是一个好的开头，轮胎市场一直以来饱受不三包轮胎的困扰。不三包轮胎以其更加低廉的价格抢占三包轮胎市场，同时不三包的售后纠纷也曾出不穷。做轮胎产业特定发展阶段的产物，随着市场的不断进步理应被淘汰。

现在的消费客户已经逐渐从物美价廉转变为对品质的追求，中高端轮胎产品正在逐渐成为市场主流，低质低价轮胎产品正在渐渐退出市场。未来的轮胎市场一定是中高端轮胎品质竞争的市场，是品牌美誉度和知名度竞争的市场，再不是野蛮蒙昧的低价竞争。

也希望其它的轮胎企业在日后更加注重，正品胎、品牌胎。也使中国轮胎市场在高速发展后迎来高质量发展。生产中国自己的性能胎品牌胎，更进一步的提升在国际轮胎的市场地位。

（原创；责任编辑：Maggie Jia）