相信轮胎店会遇到车主这样的问题“轮胎怎么选？这花纹是什么作用”，通常你可能会这样『敷衍』车主：

虽是个『然并卵』的回答，但非常正确，用原配轮胎不会出大问题。只是更多的问题都会带上一些有趣的「要求」：

『我要弯道超思域，轮胎要运动点』——把你的朗逸换了，直道也能超思域啊……
『现在轮胎太吵，开高速都听不清广播』——你确定听到的不是风噪，能描述一下你所说的胎噪是什么声音吗……
『人家换车了都没换轮胎，我才跑了10万公里就「光头」了』——轮胎又不是钻石，一条永流传，买的那辆车才开了不到3万公里……

其实给车主推荐轮胎需要考虑很多因素，比如轮胎配方、制造工艺还有「轮胎花纹」等。而轮胎配方和加工工艺对普通消费者而言都比较遥远，若不到工厂里看看，或者是从事相关行业，很难接触到他们的实质。

「轮胎花纹」可能是推荐轮胎的最直观的参考

唯独「轮胎花纹」，靠眼睛就能看到，靠手就能摸到。所以，通过「轮胎花纹」来推荐轮胎成为了主流的购胎方法。

【再次重申】没有最好的轮胎，只有最适合的轮胎，「轮胎花纹」也是一样！

一、认识「轮胎花纹」

可以这样说，每个轮胎厂商都不会出与自己或友商一模一样的「轮胎花纹」，也就是每款轮胎的「轮胎花纹」都是唯一的，就好像人的指纹。但是「轮胎花纹」的设计还是遵循一定的规律，比如：

1.   花纹块大小决定了噪声的大小和越野性能等；

2.   花纹沟槽的多少和深浅决定了排水性的好坏等；

3.   花纹是否对称决定了抓地力的好坏和是否省油等；

根据这些「轮胎花纹」的规律，轮胎厂商就开始做起了『排列组合』，于是就有了我们常见的8类基本「轮胎花纹」：

8类基本「轮胎花纹」

这8类「轮胎花纹」覆盖了目前所有的花纹，可以说固化了轮胎的基本设计理念，同时也是百年轮胎发展不断优化的结果。

琳琅满目的花纹，比如……

「倍耐力全家桶」中的部分轮胎

为了说明问题，我们随便找个轮胎来说吧……

当我们看到这样一条「轮胎花纹」的轮胎，最明显的能看出什么？我看到的是两个字『对称』。

轮胎内外两侧「中心对称」

「对称花纹」意味着什么？

1.   经济适用型轮胎专属花纹，追求的是相对舒适、静音和经济性；

2.   抓地力弱，运动性能渣……

纵向沟槽与排水性密切相关，也就是湿地操控性相关；这条轮胎有两粗两细的直线排水沟槽，这说明两点：

1.   很淳朴的排水设计，一般就是一条城市用的车胎；

2.   纵向搞了四条排水沟槽，横向没有贯穿的沟槽，不是适合雪地使用。

中央肋条是为了保持直线行驶时的速度和稳定，看到有中央肋条，那说明什么：

1.   这轮胎跑直线会比较稳，不容易跑偏；

2.   中央肋条比较细，非块状设计，那基本不是给SUV用的了，因为SUV要么没有，要么更宽；

这「轮胎花纹」比较简单，靠『关门打狗』的方式来降噪

这款轮胎比较特别，因为它用封闭的抬肩将噪音压制在胎面中央，再用弧形沟槽来扰乱气流，达到降噪效果，这种设计说明了什么？

1.   有『降噪』的心，不一定有『降噪』的命……

2.   所以这轮胎定位确定是给『经济适用』车型的；

二、目标明确，心里有底

读到这里，相信你对「轮胎花纹」已经有那么一点开窍了，开始可以渐渐地认识花纹，但是要根据「轮胎花纹」给车主推荐轮胎，你还需要心里有一张类似这样的「轮胎性能雷达图」：

每个人心中都会有一张自己的「轮胎性能雷达图」

每个车主的关注点可能不同，并不期待每个人都能接受，但你一定要有一个「推荐标准」，哪怕不专业，需求也一定要明确。

每个人的「目标需求」不同，一定先要心里有目标

应该说，做到以上提到的两步，靠「轮胎花纹」来选择轮胎就能初步实现。再总结一下两个步骤：

1、按照文首的表格，初步了解「轮胎花纹」的类型以及其特点，然后多熟悉熟悉各款「轮胎花纹」的样式；

2、明确车主的选购考虑，然后比对「轮胎花纹」。

（责任编辑：Daxiong）