首先，轮胎商业给大家分享一个案例：

某轮胎店主看到一品牌轮胎在当地非常的畅销，就利用手里的流动资金进了几十条，没想到很快销售一空，利用中间差价赚了些钱。于是就想利用赚差价的办法实现轻松赚钱，说干就干，一边联系经销商、一边找库房，囤了好多货，俨然也让自己成了小型经销商。结果大家可能也猜到了，里面很多轮胎由于厂家直接开始做活动，价格和他拿货价格相差不多，基本没有利润，还有的压根就卖不出去，并且还要支付库房的租赁费用，最后赔的是一塌糊涂。

其实，只要是做轮胎生意的，身边就不乏这样的案例。看到别人轻轻松松就能赚到钱，而自己累死累活却利润没有多少，就会产生心理不平衡，总想找捷径，达到轻松赚钱的目的。

其实，有这样的想法也无可厚非，毕竟做生意的目的就是为了获得更多的利润，但凡是也要掌握方式方法，囤货不是坏事，但也要掌握方式方法才行。

大家知道由于轮胎受型号、花纹的制约，大多数轮胎店主很难做到精准的备货，要想做到以最快的速度把轮胎交付给顾客，满足顾客的需求，只能去盲目的增加库存。

然而过多的库存带来的弊端也是显而易见的。不仅要占用大量的流动资金，而且还要占据大量的店面面积。这样的后果就是因为流动资金少，导致轮胎店日常运营举步维艰；而且堆放的轮胎还会造成库存位置不对和数量不清的状况，很容易出现“先进后出，后进先出”的问题，导致早期积压轮胎由于日期过长，最后只能低价销售的尴尬局面。

看着自己库房里堆积如山的轮胎和兜里干干净净的几毛钱硬币，有没有一种想哭又哭不出来的感觉呢？

如何做好精准备货，就成了做好轮胎店的关键因素，既能满足日常需求，又不造成压货。要想做到这些，我们就要从三个因素进行综合考虑。

1、订货周期

订货周期非常关键，指的是两次订单到货的间隔时间。延长订货周期能有效减少物流资金成本；缩短订货周期能减少库存数量减轻场地使用压力。这里要注意一点的是，订货周期时间内的库存数量要大于订货周期内轮胎店的需求量。

2、需求量

需求量是什么？需求量是轮胎店预估订货周期时间内的售卖量，预估售卖量可以参考以往年、季度、月份同期的售卖量，细分到规格和型号。为防止突然的销量上涨导致库存不足，需求量通常要加上最少20%的安全存量。

这里需要注意的是：在平常轮胎销售的过程中，一定要对销售轮胎的型号、花纹、品牌做好统计，这样才能让进货量更加的精准，避免出现更多的资金浪费。

3.  订货量

订货量是什么？订货量=实际需求量-库存。

举个例子：某轮胎店的进货周期为一个月，店主根据同期数据计算出，加上20%的安全存量店里一个月需求品牌邓禄普的205/55/R17型号轮胎20条，查看库存已有4条，那么根据订货公式：

订货量=需求量（20）-库存（4）=实际进货（16）条。

除了要掌握这3个必要因素，还要考虑到其它一些影响库存的相关因素，如：原材料涨价等。一般库存量能满足两次订货之间的需求量即可，这样既不会造成缺货，而且也不会造成资金压力。

总之就一点，盲目备货要不得，掌握好备货技巧才是库存是否合理的关键！

 

（原创，责任编辑：LI MING）