目前，我国已经成为轮胎生产第一大国，轮胎行业已建成了各种规格、系列、产品齐全的完整工业体系。国内轮胎行业经过快速发展阶段和激烈的市场竞争锤炼，基本格局已经形成，并呈现出了充分市场化、竞争性的特点。整体而言，国内轮胎行业呈现出以下特点：
（1）产业规模快速增长，中小型企业数量增多；
（2）行业集中度不高，企业状况面临分化；
（3）产能结构性过剩严重，中低端产品竞争激烈；
（4）国内企业在乘用车轮胎市场中的份额有待提高。
激烈的市场竞争让当下轮胎企业走的越来越小心谨慎，必须时时关注市场动态，国家宏观政策倾向，原材料价格波动，同时还必须加强企业自身的管理。归结起来就是以下3点，做好了企业良性发展，做不好恐将直接要了企业的命。
（1）下游市场需求
轮胎作为汽车、工程机械等行业的配套产品，受上述下游行业的影响较大，如果国内基础设施建设投资进度加快，公路货物运输量增加，港口、矿山等行业开工率长期稳居高位水平，则带动轮胎产销两旺，从而为轮胎销售奠定良好的市场基础。反之，若下游行业持续低迷，将直接导致轮胎行业开工率不足、价格竞争激烈、盈利能力下降。
轮胎行业周期与宏观经济周期保持较高的一致性。近年来国内经济正处于结构性调整新常态阶段，经济增速下滑、基础建设投资放缓、传统行业去库存，由此引发了轮胎市场需求低迷，国内轮胎企业普遍开工率不足。同时，受美国等国际市场针对中国轮胎的贸易壁垒影响，国内轮胎出口亦受到不同程度的影响。
（2）原材料价格情况
轮胎主要原材料为天然橡胶和合成橡胶，两者占生产成本的比重约为60%左右。作为商品期货交易品种，天然橡胶既受传统的供给需求结构的影响，又受资本市场资金推动的影响；合成橡胶主要受原油价格和天然橡胶带动影响。较低的原材料采购价格有利于轮胎行业成本控制，但会降低轮胎生产进入门槛，导致市场供给增加，竞争加剧。反之，如果天然橡胶的供需结构发生变化以及资本市场资金大幅推高商品期货价格，将导致轮胎生产成本大幅提升，毛利率下滑。
来自相关资料显示，2018年上半年虽然天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线等价格平稳处于低位，但炭黑、橡胶助剂、能源、人力、环保治理成本趋高。大多数轮胎企业依然承受着较大的成本压力，盈利情况并不乐观，亏损现象严重。
（3）公司内部管理
经过多年的发展，轮胎行业的自动化水平已实现了较大幅度的提升，但仍属于劳动相对密集的制造性行业，员工的操作技能及工艺执行率等对产品质量将产生影响，劳动生产率、质量成本及内部各项成本费用，也会对公司业绩产生一定的影响。
俗话说“创业难，守业更难”，糟糕的管理有可能直接导致企业的失败。已经破产的永泰集团就被曝出一直存在家族企业管理弊端。自尤晓明继其父尤学中成为山东永泰第二掌舵人，公司并未朝着“辉煌”迈去。2017年9月，传来尤晓明因骗取东营银行胜利支行贷款5000万元被逮捕的消息。
在永泰工作过的员工表示：尤晓明作为掌舵人，非常奢侈浪费。上澳门去赌，把厂区（现华盛所在生产厂区）给输了，后来又找人赢回来了。买一件衬衫都要80万元。不懂企业管理，重用亲戚，中饱私囊。来个懂行的，就把人家排挤走。
由于行业的野蛮发展，很多中小轮胎企业根本就是蛮干，殊不知现在已经不再是有产品就能赚钱的时代了。不了解市场需求就盲目生产，处处受到原材料价格的牵制，搞得轮胎价格就像过山车，缺乏平稳性。一会涨价了，一会又降价，经销商被搞得晕头转向。到了企业内部管理更是混乱不堪，贪污受贿、任人唯亲等屡见不鲜。轮胎商业通过对一些破产倒闭的轮胎企业探究，发现这些企业大都在这三个方面存在巨大的缺陷。也希望正在运营的中轮胎企业能够从中吸取教训，把控好企业发展脉搏，健康有序的走下去。
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