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各大轮胎企业投资计划
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2018-09-16) 大中小

世界领先的轮胎制造商在2018年中投入了超过75亿美元用于新工厂和产能扩张，代表了超过8200万辆新的年度汽车轮胎和750万辆卡车/客车轮胎的生产能力。投资金额略高于2016 - 17年总投资额，最近收购的价值达到近100亿美元 - 米其林以14.5亿美元收购Camso有限公司和青岛双星轮胎有限公司以6.2亿美元收购考虑到锦湖轮胎有限公司的控股权益。

以下是轮胎商业整理的部分轮胎企业的投资计划。

1 普利司通

披露了近3.5亿美元的扩建项目，包括1,200万美元用于增加位于伊利诺伊州布卢明顿的工厂的OTR轮胎产量，为29,33和35英寸OTR轮胎增加了多种尺寸和图案。

普利司通称，它将增加那里的劳动力，以适应扩张。另外将在其位于西班牙Puente San Miguel的工厂投资2800万美元，以支持推出一系列适用于公路和越野应用的24英寸子午线卡车轮胎。在拥有53年历史的Puente San Miguel农场和OTR轮胎工厂，卡车轮胎的生产能力预计将达到每天500个轮胎。根据普利司通2018-21战略计划，此项支出仅用于该工厂的4000万美元投资。

普利司通计划以1.9亿美元的投资扩大和升级其波兰波兹南客车轮胎工厂。该项目的目标是将容量从31,000增加到2022年每年40,000个单位。投资将涉及扩大物理场地，包括“过程自动化，容量增加，过程精度的进一步提高和工作改进的人体工程学”。

2 马牌

马牌计划在位于伊利诺伊州Mount Vernon的轮胎工厂增加预硫化胎面胶的产能，使其能够减少其在美国的翻新客户的交货时间，马牌没有透露所安装的产能规模，也没有透露其在生产线预计将在第一季度末达到商业规模运营。

3 贵州轮胎

贵州轮胎有限公司总部位于中国，已扩大其先前在越南宣布的轮胎工厂的计划，将预算投资增加67％至近4亿美元，并为该工厂的卡车和客车轮胎产能增加重型和特种轮胎。

贵州是Advance和Samson品牌的生产商，4月份在越南的Tiang Giang省龙江工业园区公布了该工厂的计划。根据公开文件，该工厂的额定产能从120万增加到每年200万套。贵州为该项目的第一阶段预算为2.45亿美元，为第二阶段预算为1.4亿美元，为第三阶段预算为2,000万美元。

4 韩泰轮胎

这家总部位于韩国的制造商正计划在其位于匈牙利拉卡尔马斯的11年历史的客车轮胎工厂增加卡车轮胎产能，预计将于2020年中期投产。韩泰预算为扩建预算3.58亿美元，这将使中型和重型卡车和公共汽车轮胎的年产能达到55万台。扩建也将创造约150个工作岗位。

5 江苏通用科技

江苏总部位于中国无锡，其总部工厂的卡车和客车轮胎产能扩张预算增加了20％，达到近2.3亿美元。该项目将增加120万辆年卡车和公共汽车轮胎的运力。该公司表示，增加的投资预计将创造770个就业岗位，并在全面运营时产生3.1亿美元的销售额。

6 青岛森麒麟

青岛森麒麟计划总投资4.3亿美元（约合人民币35亿），在美国佐治亚州建工厂，设计产能为1200万套/年。2017年7月，森麒麟美国工厂再度传来最新消息：著名的工程建筑施工公司SSOE集团将负责森麒麟美国佐治亚州轮胎工厂以及北美总部的设计工作。但截至目前为止，青岛森麒麟美国工厂没有最新消息。

7 倍耐力

倍耐力在未来三年内在拉丁美洲预算了近3.1亿美元，重点是数字化转型，智能制造和“大数据”。目标还包括当地生产设施的现代化，以及到2020年将该地区“高价值”生产 - 声望，优质（18英寸及以上轮辋直径），专业和“超级专业”轮胎的比例提高到约20％。

8 青岛双星

集团计划搬迁位于十堰的双星东风轮胎子公司，并将其升级为“智能”工厂，耗资2.2亿美元，为期18个月。

新工厂计划年产能为150万辆卡车/公共汽车和500万客车轮胎，将建造在323万平方英尺的基础上。位于湖北省十堰市张湾区工业园区。

9 赛轮金宇

据一家在上海证券交易所上市的公司称，中国赛伦金宇集团有限公司计划增加对越南在建卡车和OTR轮胎厂的投资超过1.4亿美元。

赛伦金宇披露计划在2015年底建造年产120万辆卡车和公共汽车轮胎以及30,000辆OTR轮胎的工厂。当时的投资额为2亿美元。赛伦金宇没有提供该工厂的最新状态，该公司在2015年表示将需要三年时间来建设和委托。

10 山东玲珑

山东玲珑轮胎有限公司是中国前三大轮胎制造商，全球排名第17位，在过去一年的资本支出名单上排名第一，近几个月承诺建设一对工厂17亿美元，一个在中国和一个在塞尔维亚。这些工厂的年总产能总计超过3000万个轮胎 - 将近2600万名乘客，400万辆卡车/公共汽车和80,000辆OTR轮胎 - 将在未来六年内上线。