随着国产大客机C919的首飞，和一带一路进程的发展，在由中国制造向中国创造的大背景下越来越多的国内企业向着海外发展，力图成为一个全球化的大企业。而纵观国内轮胎行业，消费者却知之甚少，也存在着很多误区，所以更多的去选择了“广告”型轮胎，但是笔者认为中国轮胎绝对质量过硬。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司是总部位于中国青岛，致力于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌。国产大飞机C919所用的轮胎就是来自这家公司。

日前央视财经（《消费主张》）栏目针对中国市场被外国过品牌占据，中国轮胎真的不如国外吗？进行了一个对比测试。

很多车主上路时都会有轮胎撞击或是碾压马路牙子的经历。既然轮胎“亲吻”马路牙子有可能会带来危险，那轮胎生产企业又是否考虑到这个问题了呢？

撞击测试：

《消费主张》记者选择了一条长约300米的普通路面，旁边有着高约15厘米的马路牙子。设定一种最糟糕的情况，当汽车以时速40公里的速度行驶过来，不小心斜向撞上了路边，会发生什么事情？

在杭州，我们按照私家车常用的205/55 R16规格，选购了5款不同国家和地区的轮胎品牌产品。其中包括价格600多元的法国某品牌、价格第二高的美国某品牌、价格第三的韩国某品牌、价格第四的中国台湾地区某品牌和价格最低的中国某品牌。

我们设定每款轮胎的撞击次数为8次，一天测试下来，价格第三的韩国轮胎、价格第四的中国台湾轮胎和价格最低的中国品牌轮胎都没有什么大碍，顺利过关。

价格最贵的法国大品牌轮胎，虽然也禁受住了8次撞击，但看上去破损严重。汽车轮胎研究人员：骨架出现断裂。

同样属于国际知名品牌的美国品牌轮胎，竟然在第7次撞击中漏气了！

水压爆破

“水压爆破”的试验方法是按我国化工行业标准《轮胎水压试验方法》进行的，就是把轮胎固定安放在密闭铁皮空间里，然后通过一根拧紧的水管往轮胎里注水，使轮胎内水压达到试验规定压力值或直至轮胎损坏。

汽车轮胎研究人员：在里面慢慢加压，一直到轮胎爆破为止。

一番测试下来，我们发现这5条轮胎的耐压强度并不一样。

价格第三的韩国轮胎、价格第四的中国台湾轮胎和价格最低的中国品牌轮胎，所承受的压力都达到了2400 kpa以上，并且轮胎损坏时的安全倍数也都在10倍左右。

其中，价格最低的中国品牌轮胎，耐压数值达到2563kpa，安全倍数达到10.3倍，表现优异。

而价格最贵的法国品牌轮胎，其耐压数值仅为1806 kpa，安全倍数只有5.2倍，它的价格将近中国轮胎的两倍，但安全倍数还不到中国轮胎的一半。

价格第二的美国品牌轮胎，耐压数值只有2005 kpa，安全倍数仅为8倍。

轮胎厚度比较

中国橡胶工业协会为我们推荐了有着二十多年轮胎结构设计研发经验的工程师王剑波，他用游标卡尺测量了这5种轮胎胎侧最薄的部位，得到这样一组数字：

价格最贵的法国品牌轮胎，6.08毫米；

价格第二的美国品牌轮胎，5.53毫米

价格第三的韩国品牌轮胎，6.17毫米；

价格第四的中国台湾品牌轮胎，6.15毫米；

价格最低的中国内地品牌轮胎，6.87毫米。

价格便宜的中国内地品牌轮胎，胎侧是最厚的；而价格很贵的法国和美国品牌轮胎，胎侧竟然是最薄的。

这几条轮胎除了胎侧厚度不一样，其实还有很多地方不一样。比如白色的帘线。

专业场地的刹车测试

测试工程师：本次测试结果分为三个梯队。第一梯队是1号到5号，它的100（公里／小时）到0（公里／小时）的制动距离，在38到39米左右，第二梯队是6号、7号、8号，大概40米左右；第三梯队在41米到42米，成绩不大理想。

 在距离最短、表现最好的第一梯队里，5个轮胎产品中有4个是中国品牌；而表现最差的第10名，竟然是价格卖得最贵的法国某品牌轮胎！

这是一条特殊路段，地面要比路肩凹下去1.5毫米，通过地下的特殊装置能让整个路面均匀地覆盖上一层水膜，我们要在这条湿滑路段测试轮胎的安全制动性。

雨天人们的驾驶速度不会很快，我们把这次测量时速降到了80公里。
最终，在湿地制动测试中，前5名里有3个是中国品牌；而价格最贵的法国某品牌轮胎，名次是倒数第4。
为了能公平体现不同国家对轮胎安全性的不同考虑，测试人员又按照欧盟标签法的法规要求，使用一台能洒水的拖车，用精密仪器来评估10种中外不同轮胎在湿地状态下的抓地性能，这也是目前国际上最先进的测评方法。

结果，排在前5名的轮胎中，仍旧有3个是中国品牌；而排在最后面的，还是那款价格最贵的法国某品牌轮胎。

由此可见国产品牌的轮胎不见得就一定比外国品牌差！

但由于国产品牌在品牌塑造和营销上不如国外大品牌，试想如果我们想要购买国产轮胎时，却极难找到它们的销售门店；选购国外大牌轮胎的时候，听到的都是夸奖自家产品的话，诸如安全、结实、耐磨等等说辞。而中国品牌的汽车轮胎，消费者连店面都找不到，又怎么能听到它们的声音呢？还有消费者建议不要带着有色眼镜去看待国产品牌，国产品牌需要鼓励，同时国产品牌也都很有实力，华为不一定比苹果次、长城哈佛未必比不上东风日产，只是我们还没有意识到他们的好而已，我开着国产车、用着国产轮胎、拿着国产手机没觉得自己有多LOW，相反我更庆幸这些国产品牌，否则的话我们还在“享受”着所谓的国际一线品牌的高消费之中！

（责任编辑：Caite）